（以下简称船方），根据１９８０年８月２８日与被诉人×××（以下简称租方）签订的定期租船合同中的仲裁条款，就“迪米特里奥斯”轮航速不足和货损货差等 第２５条：尽管本处有其它条款，本提单的效力应受１９３６年海上货物运输法的约束…… （一）航速不足问题 仲裁庭认为，租船合同中的保证航速是指满载船舶在好天气 ...

的规定，船方还进一步提出，假使仲裁庭认为上述两个航次回航中航速不足，也不应采取租方的计算方法，而只应按上述航次回航中良好天气期间损失的时间进行赔偿。 ２． 的情况，但并未能提供装港理货件数、实际装船件数与提单上所载的件数不相符的证据。 基于上述理由，仲裁庭认为，根据租船合同第３３条的规定，船方应对短卸 ...

的规定，船方还进一步提出，假使仲裁庭认为上述两个航次回航中航速不足，也不应采取租方的计算方法，而只应按上述航次回航中良好天气期间损失的时间进行赔偿。 ２． 的情况，但并未能提供装港理货件数、实际装船件数与提单上所载的件数不相符的证据。 基于上述理由，仲裁庭认为，根据租船合同第３３条的规定，船方应对短卸 ...

六款除外，在四条五款中７００元人民币代替１００英镑），对本租船合同名下所载运的货物，根据船长签发的提单或根据第２０条由船长授权经承租人或其代理人所签发的提单 方未对该项索赔提出具体的解决办法。于是，租方从与该船方于１９８２年５月５日订立的本租船合同中，扣留了应付船方的租金２４，４８０．２６美元。 二、 ...

所有这些提单均应符合１９７９年１２月２８日于伦敦订立的租船合同。这些提单在由卡尔轮船公司签发时，如同由我本人签发一样，具有同等效力。”船长的授权书明确 为三百六十万美元增加到六百八十万美元，而支付的４７２美元的增值保险费，与租船合同第３２条规定的额外战争保险费性质不同，从其有效期即１９８７年１月２９日 ...

所有这些提单均应符合１９７９年１２月２８日于伦敦订立的租船合同。这些提单在由卡尔轮船公司签发时，如同由我本人签发一样，具有同等效力。”船长的授权书明确 为三百六十万美元增加到六百八十万美元，而支付的４７２美元的增值保险费，与租船合同第３２条规定的额外战争保险费性质不同，从其有效期即１９８７年１月２９日 ...

六款除外，在四条五款中７００元人民币代替１００英镑），对本租船合同名下所载运的货物，根据船长签发的提单或根据第２０条由船长授权经承租人或其代理人所签发的提单 方未对该项索赔提出具体的解决办法。于是，租方从与该船方于１９８２年５月５日订立的本租船合同中，扣留了应付船方的租金２４，４８０．２６美元。 二、 ...

。因此对于理货人员所进行的工作，船东作为雇主应该负责。 三、仲裁庭的意见 与本案有关的租船合同条款如下： 第２０条规定：在船舶使用、代理或其他安排方面，船长根据租 规定：船东或其经营人作为承运人，应对船长或船长依租船合同第２０条规定授权的租船人或其代理人所签发的提单项下所承运的货物的短少、灭失或损坏， ...

方想按使用舱口来计算允许装卸时间，则必须明确约定，例如，x的条款。 二、仲裁庭意见 鉴于洽租协议与正式租船合同在运费计算的问题上没有实质差别，而租船合同因一方 洽租协议向船方支付全额运费的义务。关于船方向租方的下家租船人签发运费已付提单的问题，仲裁庭认为，船方在发货人向其交付货物后，有义务向发货人签发 ...

申请人湖北××轮船有限公司（以下简称申请人）根据1998年5月4日与被申请人××船务有限公司签订的定期租船合同中的仲裁条款，于1999年1月13日向中国海事 ）是承租人。 （3）××船务有限公司（中国）以承租人的身份按照租船合同附加条款第5条的规定签发了提单。 （4）××船务有限公司（中国）具体从事洽 ...