其为“南船128”轮登记的所有权人没有异议，而上述修理费结算单上加盖有“广东南油船舶股份有限公司南船128轮”的印章，被告没有提供任何反证否定其真实性，故对上述 《船舶挂靠合同》。其中被告与梁振兴签订的《船舶挂靠合同》约定，梁振兴使用被告批文建造船舶，船舶的产权归梁振兴，与被告仅是挂靠关系。被告无权对 ...

港为利马索，船旗国为塞浦路斯，由韩国三星重工建造，建成于2002年6月，在本事故航次中船舶检验证书齐全有效，船员适任证书齐全有效。 2002年 的损害赔偿，适用侵权行为地法律，故本案适用中华人民共和国法律。 本案系一起船舶碰撞损害赔偿纠纷，本案争议的焦点的主要焦点就是“n”轮与“168”轮是否发生碰撞 ...

海988”轮(原名为“兴海903”轮)于1997年2月在浙江省温州市松门胜海船舶修造厂建造，船籍港为海口，初次检验于台州港，抗风能力为9－10 如下： 驳回原告海南省海口永昌兴船务有限公司对被告中国人民保险公司湖北省分公司要求赔偿船舶保险损失的诉讼请求。 案件受理费（略）元，由原告承担。 如不服本判决 ...

另查明，“迅隆二号”轮为铝合金高速双体客运船，于1998年8月在挪威建造，船长38米，宽11.20米，深3.90米，总吨531吨，净 ”之规定，判决如下： 一、被告防城港金湾贸易有限公司赔偿原告深圳迅隆船务有限公司船舶碰撞修理费损失及其他经济损失1，481，186.56港元，被告广西海洋运输公司对此 ...

，型宽10.20米，型深3.10米，2005年建造。浮吊辅助船系三无船舶，无船名船号、无船舶证书、无船籍港。2009年12月22日，王 ，故本院不予支持。现二审中双方均提出有关肇事逃逸问题，本院认为，由于本案系船舶碰撞损害赔偿纠纷，属于民事纠纷，不适用最高人民法院《关于审理交通刑事案件具体应用法律若干 ...

和被告港务局同意的情况下，委托中国船级社武汉分社对“东升X号”轮事故当时的船舶价值进行评估，中国船级社武汉分社依法作出编号为CCSI/x的《“东升X号”货船鉴定 船舶所有人和经营人应尽的义务，也是保证船舶安全的必要条件。船舶检验机关之所以根据“东升X号”轮的建造质量及航行区域，核定该轮在J1航段的参考 ...

从《购船合约》签订之日起至今，四原告一直派人到被告的船厂监督被告建造船舶。该《伙食费欠条》仅能证明四原告派遣的看船人员欠付被告伙食费，不 月10日起计算)，符合上述约定，应予支持。被告认为，四原告亦应对被告无法办理船舶行使港澳航线的有关手续承担责任，没有事实和法律依据，不予支持。 代理审判员韩海滨认为 ...

原告广州市X组办公室(下称项目办公室)、安徽省公路桥梁工程公司(下称桥梁公司)诉被告罗某船舶触碰桥梁施工钢导梁损害赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭进行审理。 为622吨(内河A级)，航区为A级，船籍港为武宣，于2004年7月23日建造完工，登记的船舶所有人为被告罗某，持有有效的《内河船舶适航 ...

鱼岗运输综合楼X房。 原告福建省福安市华盛船务有限公司诉被告广州市新公铁运输服务有限公司船舶买卖合同纠纷一案，本院于2001年9月13日受理后，依法组成合议庭，于 ，净吨2，265吨，载重吨5，386吨，西班牙建造，国籍为柬埔寨籍。被告向原告购买后，办理船舶注册登记手续时将船名改为“常利”(（略）)轮 ...

北海市渔政管理站对“阳西（略）”船船员杨某的询问笔录；两被告填写的渔业船舶海损事故报告书；北海市渔政管理站于2000年10月2日出具的证明。 经庭审质证， 略）”船，1993年由湛江市霞山井船厂建造，系原告潭某某1993年6月购买，船舶价值16万元。参照《广东省渔业船舶碰撞责任赔偿规定》第十二条的规定 ...