载货量为622吨(内河A级)，航区为A级，船籍港为武宣，于2004年7月23日建造完工，登记的船舶所有人为被告罗某，持有有效的《内河船舶适航证书 技术服务中心还向本院提供了其与桥梁公司于2003年11月6日签订的《技术服务合同》和收到上述费用的银行进帐单等证据。合议庭认为，经本院调查核实，原告桥梁公司 ...

根据香港特别行政区法律成立的我司企业，且我国海商法没有任何规定在海上货物运输合同下船舶经营人的地位应当与承运人的地位一致、必须与承运人一样承担法律所规定的义务 中只能作为参考；(二)、被告的油舱空距报告系船舶到港数量，不能证明船舶卸货数量，根据船舶使用年限及建造的因素，船上的数量与卸货数量是存在差异， ...

、越南航线从事海上运输的经营许可，但未依约向海运公司交付代管费用。合同约定的代管经营期满后，海运公司既未向有关部门申请撤销“雄昌一号”以 ”之规定，判决如下： 一、被告防城港金湾贸易有限公司赔偿原告深圳迅隆船务有限公司船舶碰撞修理费损失及其他经济损失1，481，186.56港元，被告广西海洋运输公司 ...

籍港为利马索，船旗国为塞浦路斯，由韩国三星重工建造，建成于2002年6月，在本事故航次中船舶检验证书齐全有效，船员适任证书齐全有效。 2002年6月 元，原告提供了一张费用计算清单；11、律师费x元，原告提供了委托代理合同和律师收费标准；12、诉讼费、法院送达费x元，原告提供了诉讼费票据和特快专递邮件 ...

的船舶及其配员的事实 6020船为水泥质干货船，1994年11月30日建造。该船总长27.20米，型宽5.50米，型深2.15米，总吨位81， ，船舶转让要经过法定的机关，村民委员会无权证明船舶的价值。水运公司认为，船舶的买卖应该由原船舶所有人与买家签订合同，不应该由村民委员会出具证明。 2002年8 ...

轮船籍港为利马索，船旗国为塞浦路斯，由韩国三星重工建造，建成于2002年6月，在本事故航次中船舶检验证书齐全有效，船员适任证书齐全有效。 2002年6月 计算，折旧费为（略）元，折旧后船体现价值为（略）元，原告提供了造船合同、补充协议书、购买通导设备仪器发票和销货清单、主机购买发票复印件；2、机舱备件 ...

47.90米，型宽10.20米，型深3.10米，2005年建造。浮吊辅助船系三无船舶，无船名船号、无船舶证书、无船籍港。2009年12月22日，王某所 也是不合理的。四、一审凭什么认定沉没的浮吊辅助船就是李某与汪永江签订的合同中的船用艇。 针对王某的上诉理由，李某答辩称：一、松江地方海事处在事故发生后 ...

镇X村委会工作人员。 上诉人符某甲、符某乙、李某丙、符某丁因船员劳务合同纠纷一案，不服海口海事法院(1999)海商初字第X号民事判决，向本院提起上诉。本院依法 从业人员工伤保险。藤运X号船舶所有权登记申请书载明，藤根管区符某甲、符某乙、符某丁、李某丙、陈某某等人自筹资金50万元建造货船1艘。陈某某于 ...

上海国联有限公司(以下简称“国联公司”)、旗锋货运(中国)有限公司(以下简称“旗锋货运”)海上货物运输合同赔偿纠纷一案，原告于2003年11月28日诉至本院，本院于2003年12 。原告认为该证据非原件，不能证明其真实性；涉案船舶系为第三人建造，第三人是该船舶的所有人。 3、第三人签发的提单背面条款 ...

海运有限公司(以下简称“韩进海运”)、韩进海运(中国)有限公司(以下简称“韩进中国公司”)海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，原告于2003年11月19日向本院提起诉讼。本院 。 原告认为该证据非原件，不能证明其真实性；涉案船舶系为第三人建造，第三人是该船舶的所有人。 3、涉案提单背面条款复印件，以证明 ...