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中国法律。” 第16条:“佣金总额为3.75%。” 第17条:“其他条款按金康合同标准格式(经1976年修改),细节由双方商定。” 申请人同被申请人签订 的定协议,将其从大连海运总公司大海船务公司定期承租的“莲花山”轮以航次方式出租,从印度尼西亚泗水港装载(略)公吨木薯干运往中国浙江乍浦港。 ...
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年12月31日在青岛签订了“苏育”轮期合同,约定由被申请人向申请人期“苏育”轮,从事中国沿海集装箱运输。合同有关条款如下: 船舶规范:船东保证,在交之日 本被指令的航次将超过租期时,人可在合理情况下使用本完成该航次。 停:(A)如时间损失是由于(1)人员或用品不足;(2)船壳、机器 ...
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的航速也是按方指示办的,并未违反其指示,反而是根据合同中船长应尽快速遣船舶的条款,为了双方共同利益,并考虑了航行安全采取的航速。从当时使用的第 (3)各项修理如分别进行所需时间(见上述救助协会检验报告)。] 按期合同规定租金每天为x美元,租金损失为x美元,扣除合同规定的佣金3.75%,方 ...
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条第2款规定:“人负责租期内一切费用及航次修理费”。 方在案件审理期间提供的“航修”定义为:“……航修应利用两航次间在港停泊时间进行,必要时随 当时没有规定的,可比照海商法处理。”在《海商法》以前,中国没有法律明确规定有关合同请求的诉讼时效。因此,应适用《民法通则》中的有关规定,即诉讼时效为 ...
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约定适航证书为11类航区,国内沿海,适装证书为液化气(丙烷和丁烷混合物)。 《期合同》有关条款如下: 二、租期:壹年即12个月自本交付之日起至 靠泊,经做船长、大副工作后,8月24日才同意靠泊,共损失8天营运时间。根据《期合同》应扣除租金7561.64美元/天×8天×8.3=人民币x.90元 ...
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的航速也是按方指示办的,并未违反其指示,反而是根据合同中船长应尽快速遣船舶的条款,为了双方共同利益,并考虑了航行安全采取的航速。从当时使用的第 )各项修理如分别进行所需时间(见上述救助协会检验报告)。] 按期合同规定租金每天为(略)美元,租金损失为(略)美元,扣除合同规定的佣金3.75%, ...
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条第2款规定:“人负责租期内一切费用及航次修理费”。 方在案件审理期间提供的“航修”定义为:“……航修应利用两航次间在港停泊时间进行,必要时随 当时没有规定的,可比照海商法处理。”在《海商法》以前,中国没有法律明确规定有关合同请求的诉讼时效。因此,应适用《民法通则》中的有关规定,即诉讼时效为 ...
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约定适航证书为11类航区,国内沿海,适装证书为液化气(丙烷和丁烷混合物)。 《期合同》有关条款如下: 二、租期:壹年即12个月自本交付之日起至 靠泊,经做船长、大副工作后,8月24日才同意靠泊,共损失8天营运时间。根据《期合同》应扣除租金7561.64美元/天×8天×8.3=人民币(略). ...
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比例计算……” 第17条:“其他条款参照1976年金康合同标准格式条款。” 出租人与承租人于1997年4月1日签订了“南京”轮航次协议,由出租人所属“南京 应视为无效。 对于延滞损失的计算,承租人提出,根据本案航次协议的规定,货物装卸时间应当从递交装货准备就绪通知书的第二天上午6时开始计算 ...
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双方在1997年4月4日签订的补充租约中有关条款如下: “第1条:根据营运实际情况,船东承诺东峰山轮装载箱量为x,人同意按此箱量确认租金,租金相应减 规定,承租人有权对由于船壳、机器或设备损坏造成船舶不能使用或营运而损失的时间停付租金。合同第18条B款规定,“如本租约所述之原因(由人引起的 ...
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