.50米，宽4米，深1.65米，船舶吨位为42总吨，主机额定功率为112千瓦，造船厂为饶平县X镇，建造日期为1998年，登记日期为1999年5月 等证书的记载，“粤南澳（略）”船所有权股份情况为薛某某占100%，事故发生时船舶检验证书处于有效期，船上安全设施基本齐全。原告提供的上述证言和证据，均不足以 ...

.50米，宽4米，深1.65米，船舶吨位为42总吨，主机额定功率为112千瓦，造船厂为饶平县X镇，建造日期为1998年，登记日期为1999年5月 等证书的记载，“粤南澳（略）”船所有权股份情况为薛某某占100%，事故发生时船舶检验证书处于有效期，船上安全设施基本齐全。原告提供的上述证言和证据，均不足以 ...

.50米，宽4米，深1.65米，船舶吨位为42总吨，主机额定功率为112千瓦，造船厂为饶平县X镇，建造日期为1998年，登记日期为1999年5月 等证书的记载，“粤南澳（略）”船所有权股份情况为薛某某占100%，事故发生时船舶检验证书处于有效期，船上安全设施基本齐全。原告提供的上述证言和证据，均不足以 ...

.50米，宽4米，深1.65米，船舶吨位为42总吨，主机额定功率为112千瓦，造船厂为饶平县X镇，建造日期为1998年，登记日期为1999年5月 等证书的记载，“粤南澳（略）”船所有权股份情况为薛某某占100%，事故发生时船舶检验证书处于有效期，船上安全设施基本齐全。原告提供的上述证言和证据，均不足以 ...

“M.V.（略）”(“琴海108”)轮载运被告经贸公司的货物自马来西亚驶往中国北海港，途中船舶主机发生故障，无法自行修复，为了船货的共同安全，不得不雇请拖轮拖至北海。 于1974年丹麦建造，巴拿马籍，总登记吨1，861吨，净登记吨1，060吨，总长78米，型宽13米。1998年1月2日，船舶所有人中泰 ...

李某帮受雇期间，雇主未办理从业人员工伤保险。藤运X号船舶所有权登记申请书载明，藤根管区符某甲、符某乙、符某丁、李某丙、陈某某等人自筹资金50万元建造货船1艘。陈某某于1994年退伙，经双方当事人对陈某某退伙协议质证无异。符某丁质证称，早期合伙人为符某甲、 ...

根据香港特别行政区法律成立的我司企业，且我国海商法没有任何规定在海上货物运输合同下船舶经营人的地位应当与承运人的地位一致、必须与承运人一样承担法律所规定的义务。 只能作为参考；(二)、被告的油舱空距报告系船舶到港数量，不能证明船舶卸货数量，根据船舶使用年限及建造的因素，船上的数量与卸货数量是存在差异， ...

与营口万通矿产品有限公司订立了保险合同”及“保险合同约定：对由于暴风、暴风所致船舶沉没等保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照约定负责赔偿；被保险人在向 确定。 再查明，《富翔”轮沉没事故调查报告》中记载，“富翔”轮的建造完工日期为2003年6月17日。 又查明，辽宁出入境检验检疫局检验检疫技术 ...

巴甫洛夫渔港国家主管当局（监督长）于2002年1月15日颁发，该轮1983年建造于波兰，船舶类型为钢质渔船，船长102.59米、船深17.01米、型深10.40米，总吨位4410.00，净吨为1323.00，船舶航行悬挂俄罗斯联邦国旗。 另查明，特迈公司是“阿”轮的实际经营人和管理人，其公司 ...

某某、林某某夫妇出资建造并实际经营管理，挂靠在运输公司名下。2000年6月，汤某某、林某某夫妇雇用麦某来和杨某兰夫妇驾驶船舶从广州至东莞 团体、城镇X组织(通称用人单位)及其所属全部员工(通称被保险人)。被告汤某某、林某某作为船舶所有人和经营人，属个体经济组织，属于该条例调整范围。被告汤某某、林某某 ...