。 证据9、2000年10月30日在浙江省舟山港的船舶安全检查通知书，以证明“浙舟606”轮存在安全缺陷。 对上述举证，原告叶某某质证如下： 证据1、 如实报告。 证据21、交通部1997年9月24日《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》，规定应保证船舶适航所需的最低船员配备。 原告对上述证据真实性 ...

事实，违反了相关的规章制度。 （2）国务院《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、交通部《中华人民共和国船舶安全检查规则》，用以证明，“海天448”号船 ”号船开某的事实。 （10）重庆市忠县港航管理处、忠县地方海事处、忠县船舶检验处为“515”海损事故调查提供的资料，证实“海天448”号船改建、异地 ...

，已由公安机关发还中国银行北京分行。 上述事实，有下列证据在案证实： 1、中华人民共和国公安部(1999)公物证鉴字第X号物证鉴定书证实，送检的8张检材(检1 拜博船务有限公司的证明证实，海运提单上的印章并非该公司的印章。 17、上海海上安全监督局船舶监督处1999年6月3日证明证实，经在该局国际航行 ...

造成本次碰撞事故是由于双方的麻痹大意、疏忽了望，未能对碰撞危险作出充分估计，未能使用安全航速、采取避碰措施不当。双方的过失相当，各负50％的过失责任。原告和 ，但天神公司将“天神”轮光船租赁给育洋公司，没有向船舶登记机关办理登记手续，根据《中华人民共和国船舶登记条例》第六条的规定，该光船租赁不得对抗第 ...

与辩解、鉴定结论、现场勘验检查结论等为指控证据，认为被告人江某、谭某丙、唐某乙、朱某戊违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华 价值总额为人民币707720元。 （10）巴公（刑）勘【2010】X号现场勘验检查笔录及事故现场方位图、事故现场平面图、现场照片及死者照片，证实案发现场情况。 ...

船舶国籍证书、所有权证书、防油污证书、最低配员安全证书，违反了《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国船舶登记条例》的有关规定；“赤机229”船船舶实际状况 一处在水线3.7米处，直径约0.31米，深约0.15米，此处板厚为8毫米；经检查，两处凹陷严重，艏柱结构肘板变形严重，影响了船舶的航行 ...

船舶国籍证书、所有权证书、防油污证书、最低配员安全证书，违反了《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国船舶登记条例》的有关规定；“赤机229”船船舶实际状况 一处在水线3.7米处，直径约0.31米，深约0.15米，此处板厚为8毫米；经检查，两处凹陷严重，艏柱结构肘板变形严重，影响了船舶的航行 ...

。货损事故发生后，应“金成山”轮船长的申请，经派员检验，中华人民共和国船舶检验局河北省船舶检验处于10月3日出具了《检验报告》，称该轮因于8 舟山群岛避风锚地避台风”。 本院认为：作为实际承运人，海运公司负有依照合同约定将货物安全运抵目的港交给收货人粮油公司的基本义务。但很显然，海运公司在目的港所交给 ...

《船舶所有权登记证书》、《内河船舶检验证书簿》、《出海船舶户口簿》、《船舶安全检查记录簿》、《船舶签证簿》、《船舶营业运输证》、《营业执照》 是改建方(船厂)。原告没有申请建造检验甚至没有改建的图纸资料，没有依照《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》的强制性规定办理批准手续(即申请建造检验)而擅自对 ...

种类上，属当事人陈述范畴，其证明力应结合全案其他证据予以认定。 原告提供的中华人民共和国船舶检验局渔船分局连云港检验站于2001年4月11日分别与李某甲、苏某某的 在行驶中后轴刮到我船右舷的拉艄上。刮碰后，双方船员都进行了检查，互相招呼并示意无事(即未发生严重碰撞后果)后，各自驶往相应海区。约2小时后 ...