营运车辆交由原告承包经营的约定，是被告经营管理的一种方式，并非被告转让其经营权，故毋需原告是否具备道路经营许可证。该补充协议书无论是订约目的还是订约内容，均 客运车辆比较分散，成份比较复杂，管理不够规范”是因，“经双方协商，甲方同意将客运班线的营运车辆，新增及旧车更新时优先由乙方承包经营的‘新世纪客运 ...

了《客运车辆承包经营某同》，合某约定周某取得贵x号客运车玉屏至怀化的客运班线经营某，该车核定载客座位为28座，时间为2010年1月1日 的诉讼请求本院予以部分支持x.33元。 综上所述,对原告要求判决被告夏某返还贵x号客运车的诉讼请求本院予以支持;对原告要求判决被告赔偿停运期间的营某损失予以部分支持 ...

号车办理南宁朝阳总站或江南客运站的进站证，但仍允许原告经营合浦一南宁客运班线。2003年2月8日，桂x号客车在南宁市不按规定站点运送旅客而 》，约定原北海汽车运输总公司的全部国有产权(包括企业现有的经营性用地使用权和班车线路经营权等)转让给运德集团；广西运德集团依法继承原北海汽车运输总公司的全部债权、 ...

代理人陈喻，湖南公言律师事务所律师，代理权限为一般代理。 被告益阳市衡龙桥兴旺客运有限公司，住所地（略）。 法定代表人殷某甲，该公司经理。 委托代理人殷某 客运公司签订合同书，将该车挂靠到拥有县内客运班线管理权的兴旺客运公司，车辆所有权和经营权实际归蔡某辉，兴旺客运公司每月向蔡某辉收取管理费150元。 ...

诊等意见。 另查明，2011年1月14日，赵某以乙方名义与信阳市运输集团有限责任公司签订“客运班线经营合同书”；赵某经招投标，获得信阳市运输集团有限责任公司经营的信阳市至福鼎的客运班线经营权。经营期限一年，同时查明，被告曾某于2010年4月11日以被保险人名义为其驾驶 ...

本金、利息、复息、罚息等相关费用，陈贤国又与商城客运公司签订客运班线经营合同，从事商城至苏州的客运，合同期限为2005年1月1日至2005年12月31日 转让给原告舒某某单独经营，舒某某一次性付给陈贤国现金x元，豫x号客车产权经营权归舒某某。车辆转让后，由舒某某承担如下费用:（1）该车辆按揭贷款（陈贤 ...

第十八条关于不得擅自转让营运线路的禁止性规定，也导致被告事实上不能向原告履行客运班线经营权的转让手续；再次，该转让协议显失公平，被告将只有不到一年即将 司出具的收据一张，证明原告之子向该公司交纳5000元转让费并以承包方式进行客运经营的事实；3、原告提交的车辆行驶证、道路运输证、营运标志牌，证明了客车 ...

作出的（2008）X号《不予交通行政许可决定书》，判决将“火车站—电厂”的客运标志牌归还原告所有。原告向本院提供如下证据：更新车辆申请书、交通行政许可申请表 。同时依据《广西壮族自治区X路客运班线管理暂行规定》第二十一条规定：“原通过行政审批或其他方式取得的客运线路经营权，使用期限统一截止于2006年 ...

双方各占50％的份额。协议签订后，双方各投入几千万元购置车辆及线路经营权，由曹XX出面分别与株洲市XX有限责任公司XX分公司（以下简称株洲XX分公司）及 XX分公司于2009年9月15日向株洲市交通局提交的《关于维护XX至XX火车站客运班线正常营运的报告》，拟证明卢XX与曹XX的合某体财产共有24台车 ...