遵循引航软梯所特需的相应操作规程等一系列的重大过失所直接导致，理当承担全部赔偿责任。为此，诉请法院，要求判令被告承担因其所属的“春天商人”轮引航软梯 的照片；证据九“春天商人”轮船长所作的引航员事故声明；证据十“春天商人”轮海事报告。 被告提供10份证据：证据一“春天商人”轮致宁波港务监督的引航员事故 ...

略）”号渔船船主，住（略）。 委托代理人杨某某，男，59岁，海南渔业海事法律服务所法律工作者。 委托代理人陈某某，男，50岁，海南省临高县X镇调楼居委会 百三十条的规定，判决如下： 一、被告余某某应按其所负45%的碰撞责任比例赔偿给原告王某某船舶修理费损失人民币（略）元，船舶修理期间的渔捞损失人民币（ ...

中华人民共和国上海海事法院 民事判决书 (2003)沪海法商初字第X号 原告美亚保险公司上海分公司，住所地上海市X路X号永新广场X楼。 负责人胡某某，该分公司 的货方及承运人约定本案适用英国法，诉讼时效为九个月，货损货差责任赔偿限制为100英镑。原告认为无法证明该提单与本案有关联性；且无人拿到过涉案 ...

的权利，以及因提单所签目的港有误而导致转港额外费用损失，要求被告承担侵权赔偿责任。对原告所提起的侵权之诉，其诉讼请求能否获得法律的支持，取决于原告诉讼 及船东无权对被告从事的正常代理活动进行干涉，原告与星贸公司间对提单签发的限制条件对被告无拘束力。可见，被告的代理行为不具有违法性，当然也就更谈不上其 ...

申请人兴亚航运有限公司(以下简称申请人)于2004年8月5日向本院申请设立海事赔偿责任限制基金，本院受理后，向有关的利害关系人发出通知，并于2004年 ”提出异议，目的就在于避免申请设立基金的数额出现错误。如果申请人申请设立的责任限额计算有误，在利害关系人提出异议后，法院可以通过裁定确定基金的数额。 ...

明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的。请求驳回南青公司设立海事赔偿责任限制基金的申请。农垦中心、工贸公司提供了国内水路集装箱货物运单、货物 船舶，从事中华人民共和国港口之间的运输的船舶，以及从事沿海作业的船舶，其赔偿限额由国务院交通主管部门制定，报国务院批准后施行。”交通部《关于不满300总吨 ...

关系人提出上述异议后，申请人于2005年1月10日对其请求设立的海事赔偿责任限制基金数额构成作了说明，称系把拖轮和驳船视为一个整体，在 ：10.7079，作为本案的折算依据，按照该折算办法，申请人最终申请设立的海事赔偿责任限制基金数额折合人民币为11,322,110.50元。 本院经审理查明，根据中华 ...

或不作为造成的，林某某和太保海南公司认为港信公司和沧海公司无权享受海事赔偿责任限制的主张没有事实和法律依据，不予支持。“穗港信202”轮总吨为 ）计算单位(该计算单位指国际货币基金组织规定的特别提款权)。 三、被告港信公司赔偿原告太保海南公司损失（略）.83元及其利息，利息按中国人民银行规定的同期贷款 ...

共和国海事诉讼特别程序法》第一百一十六条的规定，判决如下： 被告台州东海海运有限公司赔偿原告中国船舶燃料供应福建有限公司船舶打捞费264，000元，该债权具有船舶优先权，在被告设立的“东海209”轮海事赔偿责任限制基金中受偿。 本案受理费6，830元，原告负担570元，被告负担6， ...

起至基金设立之日止的利息。此外，根据最高人民法院“关于适用《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》若干问题的解释”第八十三条的规定，利害关系人对申请人设立 .P.A)的异议； 五、准许申请人大诺控股有限公司(（略）)提出的设立海事赔偿责任限制基金的申请； 六、申请人申请人大诺控股有限公司(（略）)应在裁定 ...