２号”轮原来载有１，０６４吨货物（根据船长的海难报告书和大副的装载图），由于船东的欺诈行为，在救助时船上实际的货物数量已大大减少，实卸货物 。 四、裁决 （一）被诉人救助人×××应从“海安２号”轮全部获救货物有关方获得救助报酬人民币３１０，０００元。 （二）被诉人应将处理获救货物的净收入人民币４００， ...

日，原告所属的“华镇”轮在南中国海对飘浮在海上的“新富盛一号”轮进行了救助。被告通过深圳海事局向原告提供的“船舶国籍证书”、“船舶登记证书”及“渔业执照”记载，“新 金俊处理有关“新富盛一号”轮海难业务并出具了委托书。10月30日，陈金俊与原告的副总经理张某某签订了救助协议。该协议记载，被告要求原告将 ...

造成更换购买被损坏输油臂906984美元；更换软管作业人民币（略）.5元；海难救助费用人民币830000元；抢险、恢复简易生产人工及材料费用人民币（略）.81 （略）元，垫付的检验费人民币200000元，滞期费人民币（略）.69元，救助费人民币830000元，因速率降低而额外支出的费用（略）元，支出的 ...

称：本次事故造成更换购买被损坏输油臂x美元；更换软管作业人民币x.5元；海难救助费用人民币x元；抢险、恢复简易生产人工及材料费用人民币x.81元；消防环保 请求，出动拖轮，协助“普罗旺斯”轮制止继续漂移，防止与码头相撞，拖轮公司要求原告支付救助费人民币x元。 以上有亚一、亚二拖轮的调度记录、轮船日誌及 ...

》。 海隆公司于2002年4月20日向本院提出申请，要求向深圳海上搜寻救助分中心(以下称“搜救中心”)调取关于此次搜救行动的情况报告。本院根据海隆公司的 给航行安全带来的危害以及沉船泄漏的燃油对海洋环境造成的损害，因此本案不属于海难救助纠纷，而属于强制打捞及清除油污纠纷。 本案的争议焦点是：1、谁是 ...

一○年七月二十日 代书记员李丹 付相关法条： 《中华人民共和国民事诉讼法》第三十二条因海难救助费用提起的诉讼，由救助地或者被救助船舶最先到达地人民法院管辖 第三十七条有管辖权的人民法院由于特殊原因，不能行使管辖权的，由上级人民法院指定管辖。 第三十九条上级人民法院有权 ...

原因在于信用社发放贷款时对借款人审查不严。根据我国海商法第二十五条规定，船舶优先权（如船员工资、海难救助、侵权赔偿等费用）先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿，两家信用社对船舶抵押权实现的风险也认识不足。 其三，船舶检验证书簿是办理船舶所有权证书不可或缺的重要 ...

联合国国际海事组织颁布的《国际危规》的规定，此类货物运输单元须装载在甲板上，避免日光直射且远离热源。货物运输单元内的包裹应合理堆装，以便有充分的空气环流通过货物。国际海难救助协会和国际保赔集团建议，次氯酸钙只能配载在甲板上装运；化工货物应以不超过45公斤的清洁鼓形 ...

。 (4)消防水进入船舱的情况 “华顶山”轮抵达NO.3锚地，“沪救12”等救助船抵达现场喷射消防水时，消防水开始进入船舱。但根据本院对厦门海事局的 故无法认定海华公司对此存在明知和轻率的行为。至于上海出现多起瞒报危险品导致海难事故，上海海事局对此发出了《关于加强内贸集装箱危险货物安全监督工作的通知》 ...

。 (4)消防水进入船舱的情况 “华顶山”轮抵达NO.3锚地，“沪救12”等救助船抵达现场喷射消防水时，消防水开始进入船舱。但根据本院对厦门海事局的 故无法认定海华公司对此存在明知和轻率的行为。至于上海出现多起瞒报危险品导致海难事故，上海海事局对此发出了《关于加强内贸集装箱危险货物安全监督工作的通知》 ...