。 原告中国平安保险股份有限公司广州分公司与被告南通通岚航运有限责任公司水路货物运输合同货损赔偿纠纷一案，于2000年6月13日向本院起诉。本院受理后， “通运78”轮事故现场勘察报告对事故的发生有同样的陈述，并分析船舶破损原因是被不明物碰撞。福州海上安全监督局福清办事处于5月10日出具的“通运78” ...

某某，公司职员。 原告山东省文登市泽库长宏渔业公司与被告山东省荣成市靖海渔业公司船舶碰撞一案，本院于1998年12月4日作出(1998)青海法海事初字第X号 船师声明：不包含任何潜在的、隐蔽的和未能发现的损坏对上述技术分析所引起的变更。 2001年4月12日石岛气象台证明：1998年1月17日极大风速 ...

苏昌”轮直驶而来，即大声喊叫并摇动手中衣物，但未引起该轮的注意。1256时，“苏昌”轮发现碰撞紧迫局面已形成，遂采取右满舵以避让渔船，因 费用总计44，964.57元。原告尚在继续治疗之中，在本判决以后发生的与船舶碰撞有关的人身伤害医疗费用可另行起诉要求赔偿，担保人中国人民保险公司江苏省分公司的500 ...

张某某、叶某某船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于1999年11月22日立案受理后，依法组成合议庭，于1999年12月21、22日对本案及同一事故引起的(1999)广海 ，被一艘船名不详(见调查笔录之一、之二、之三)约1，000载重吨类似货油轮的钢质船追越，导致“藤县思中63”船沉没、两随船游玩的妇女溺水 ...

约定：“全损险由于下列原因造成保险船舶发生的全损，本保险负责赔偿：……三、碰撞、触碰；……五、由于上述一至四款灾害或事故引起的倾覆、沉没；……”；第二条 船舶已发生保险事故。同年6月20日，原告书面告知被告因沉船事故所造成的船货及物料等各项损失情况。同年8月28日，原告向被告索赔，请求先行给付保险事故 ...

轮触礁或触碰海底障碍物所致。根据原告投保险别及保单背面条款，触礁或碰撞造成货损正是该条款规定的综合险及基本险保险责任赔偿范围。根据海商法第二百一十 港监的检查，表明“鸾江”轮不适航的证据是相对确定的。被保险人租用不适航的船舶，导致事故的发生，应承担相应的法律后果。本案保险合同成立于投保单被保险人接受之 ...

。 6、出厂产品质量检验报告单、检验报告及质检处理意见，用以证明涉案货物发生了全损的事实。两被告确认上述证据的真实性与合法性，但认为取样时间在出险五个多月 属于保险责任除外条款问题。本院认为，首先，船舶碰撞系涉案货损发生的直接原因，也是货损发生的近因，全损损失是碰撞引起的最终结果。其次，理货报告显示 ...

补充了如下几点理由。 (一)集洋公司作为船舶经营人，具有申请责任限制主体资格。对玲珑公司与集洋公司的货损纠纷一案的审理，终审判决已认定集 裁定((1999)青海法海事初字第X号民事裁定书)准许海运公司对“静水泉”轮沉没引起的海事赔偿请求有权享受海事赔偿责任限制。 以上事实，有本院(1999)青海法海商 ...

沉箱改为２个为１组装卸，并向＂沙河口＂轮承诺保证由该种操作引起的船、货、码头损坏及人身伤害均由其负责。依照海南海事局调查报告认定小沉箱倾到沉没 营运损失５２０万元，依合同法的规定并参照最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》第１０条关于船舶全损的，以找到替代船所需的合理期限为限，但 ...

、内包装破裂的推测没有基础事实，造成货损的真正原因是由于货物内包装固定不够，海运过程中因不能避免摇晃，才导致防水层磨破进水引起的。本院认为，被告对该证据的 义务，因海运过程中船舶正常摇晃致铁皮箱内货物发生位移，磨破内层防水包装导致货损，而且根据公估报告记载，货物运抵目的地后铁皮箱并没有碰撞的痕迹，从而 ...