一九七五年一月二日“亚洲湖”轮空船在中国七洲洋内，靠近南士岛双帆礁处遇难。救助人×××应该轮代理人×××的请求，及时派出技术专家、施救人员和施救船舶，救助该轮脱险。 ...

提出了仲裁申请，申诉如下： １９８２年１０月２４日晨，“西”轮在概位为北纬３６°１０′东经１２１°３３′的海面碰沉了“渔３０３９”号渔轮，１２名船员全部遇难。申诉人要求被诉人×××赔偿一切损失。 根据本会仲裁程序暂行规则的规定，申诉人指定沈志成为仲裁员，被诉人指定高隼来为仲裁员；沈志成和高隼来共同 ...

已不很灵便，临时跳板无必要的安全措施且搭建在非行人必经之地，加之事发时天已近黑光线较差，仍冒险走上跳板，致使其在转身时一脚踩虚，不慎摔倒遇难。故受害人刘某龙有重大过错，应依法减轻赔偿义务人的赔偿责任。 本院认为，本案系一起因构筑物维护、管理瑕疵致人死亡案件，应适用过错推定责任归责。赔偿义务人为构筑物 ...

闵行区房地产交易中心出具的闵行区房产销售的情况及一份生效判决书，证明沁春园小区的房屋价格自空难后呈下滑趋势； 4、被告向上海市闵行区人民政府提出的遇难机组举办祭典仪式报告； 5、汇总表，证明土地开发前期费用。 被告韩国大韩航空有限公司对上述证据的真实性无异议，但认为与本案无关联性，坠机事故现场的 ...

。10日早晨，X号货舱内水位升至9米，11日早晨，水位升至10.3米。11日11时（协调世界时＋2），船长认为事态已无法控制，便发出了遇难信号。有四条船舶收到信号并改变航向前往救助。大约16时20分，“萨那加”轮进入前来救助的x x号集装箱船视线之内。经过救助，大约20时50分，“萨那加”轮所有的 ...

正常速度行驶，即30公里／小时，被告采取措施得当，不至于公交车左后轮在制动生效后碾压拖行陈某12米之外才停下，陈某也就免于一死。被告对于陈某的遇难有不可推卸的责任。因此，原告认为，被告的超速行驶是造成本次事故的主要原因，应对本次事故承担全部的民事责任。现诉至法院，请求两被告赔偿原告死亡赔偿金x元( ...

298吨）从佛山市高明高棉燃料有限公司码头起航至贵港；6月17日，该船航至西江航道广西藤县河段时，因船舶驾驶不当，发生事故，致使船沉货灭，船长也不幸遇难。一个月后该船舶被打捞上岸。经藤县海事处调查处理，于2005年9月15日作出水上交通调查结论书，结论为：杨某光负此次事故全部责任。事故发生后，原告 ...

某伟受万益森等人雇佣，于2005年11月12日随“琼儋州（略）号”渔船到北部湾渔场进行捕捞作业。11月17日凌晨，该渔船遇强风沉没，包括符某伟在内的十名船员遇难。后经儋州渔政渔监管理处等单位多次出海搜寻，均未发现符某伟的下落。至今符某伟音讯全无，故请求法院依法宣告符某伟死亡。 经查，符某伟，男，X年 ...

其所属“桂合渔（略）”号渔船上做工。2006年1月13日，该船在北海斜阳岛附近海域捕鱼时，被一艘船号不明的货船撞沉。岑某义等三名船员遇难。事故发生后，原告和亲属前往北海处理事故并发生相关费用。原告丧失儿子，在经济和精神上遭受重大损失。为此请求法院判令两被告共同赔偿原告死亡赔偿金（略）元、丧葬费 ...

被告在“桂合渔（略）”号渔船上做工。2006年1月13日，该船在北海斜阳岛附近海域捕鱼时，被一艘船号不明的货船撞沉。朱某丁等三名船员遇难。事故发生后，原告和亲属前往北海处理事故并发生相关费用。原告丧失亲人，在经济和精神上遭受重大损失。为此请求法院判令两被告共同赔偿原告死亡赔偿金（略）元、丧葬费 ...