。由于青岛港主航道在3556'39'N12028'27'E处有一16.0米的浅点，青岛海上安全监督局值班室指示S轮于6月3日1500时左右，趁高潮过浅点 三、关于浮山航运主张的律师费、咨询费是否应由青岛人保赔偿的问题。根据本案保险合同适用的船舶保险条款“碰撞责任”(3)项的规定，保险人即青岛人保的责任 ...

额外费用、开支和律师费用等。 被告以星公司辩称：本案应分割适用法律，涉外海上货物运输合同笼统适用一国法律是不恰当的。提单的签发、效力等应适用中华人民 发票，正本提单，领事发票以及完税证明。但是如果其中一、二份文件不齐备，海关能凭藉银行或者保险公司担保完税价值的保函并在事后补交文件的条件下释放货物。’ ...

”轮本航次载货的数量及价值问题。原告提供的《运输协议》、《水路货物运单》、《国内水路、陆路货物运输保险单》等证据证明，“四通888”轮本航次承运了 ，576元。被告对上述证据的真实性没有提出异议，但认为货物价值应以买卖合同或发票为准，保险单上的保险金额不是货物的实际价值。合议庭认为，原告仅提供货物的 ...

。 本院认为：双方就此争议提供的证据，因对方均无异议，予以认定。本案并非海上货物保险合同纠纷，原告作为保险人是因代位求偿而取得诉讼主体资格，其诉讼地位 是碰撞，因此对被告的相关辩解不予采纳。 二、关于原告根据运输合同(提单)向承运人主张权利并取得相应赔偿后，是否仍可另以侵权诉因并引用同一事实向被告主张 ...

公司（以下简称粮油公司）、被某诉人中国人民保险公司海南省分公司（以下简称保险公司）水路货物运输合同货损赔偿纠纷一案，不服海口海事法院（2002）海重字第 预见，但是，不一定能够避免和克服，损害结果如果发生，即属不可抗力。但对于海上船舶，尤其是沿海航行的船舶而言，台风的损害是可以避免和克服的。鉴于台风 ...

被告违反《1972年国际海上避碰规则》（下称《避碰规则》）的有关规定，存在严重过失，为此，原告请求法院判令被告承担80%的碰撞责任；赔偿原告经济损失4,400, 年3月29日至4月29日），证明“金富达9”轮船舶航行记录、航次和货物运输记录；证9：“鱼圣”轮的事故报告，证明被告陈某的事故经过；证10： ...

的损失、责任及费用，本保险不负责赔偿。2001年3月6日，“浙绍海3”号轮承运萧山市华兴建材有限公司托运的139件玻璃(货物运输合同载明重量560吨，运单 ”号轮稳性进行计算，认为“浙绍海3”号轮完整稳性仍不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对沿海航区货船的要求。 原审法院认为：双方当事人之间保险关系 ...

证明被告营业执照载明的经营范围是海上、航空、陆某货物运输代理业务，并无货物运输的经营权限，原、被告之间是货运代理合同关系，原告作为托运人负有妥善 判决如下： 一、被告上海合德国际货物运输代理有限公司应于本判决生效之日起十日内向原告上海美晨机械设备有限公司赔偿货物损失人民币43,648.20元，并退还海 ...

的事实。原告为案涉货物运输的全程承运人，货损发生在其责任期间内，原告应当赔偿货主的损失。故原告向已取得代位求偿权的（略）保险公司赔付是合法的， 提起诉讼的法院的起诉状副本之日起算”，但此处的“时效期间”指的是就海上货物运输向承运人要求赔偿的一年时效期间，其目的在于避免承运人在向第三方追偿时受到一年时效 ...

即为买方，因为依照《中华人民共和国海商法》第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的 履行付款义务，故依照《中华人民共和国合同法》第一百零七条之规定，应当承担赔偿原告损失的违约责任。原告在本案中要求被告支付逾期付款利息的损失，利率按 ...