”轮如约以海运公司名义注册并取得在香港、越南航线从事海上运输的经营许可，但未依约向海运公司交付代管费用。合同约定的代管经营期满后，海运公司既未向有关 赔偿责任”、“互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照前款规定的比例负赔偿责任”和《中华人民共和国民法通则》第一百三十条“二人 ...

向上海海事局申请所提供的海上交通事故证明书认为上海海事局对碰撞地点的认定没有依据，不予确认。 原告对被告证据的质证意见如下： 上海天衡保险公估有限公司无资格对碰撞 人民币200元。根据“浦海集X号”轮期租合同的约定，该轮租金每月人民币30万元，如发生船舶或货物遇到海损事故包括碰撞和搁浅而造成的延误停租 ...

补充协议，用以证明原告与被告之间建立的货运代理合同关系。 2、进口集装箱货物提货单，用以证明被告委托原告代理报关运输货物的箱号、重量等具体情况。 3、原告自行 同意支付水路运费每吨110元，枯水季节价格另行商定。被告还委托原告代办水路运输保险，并同意支付保险费每吨人民币3元。同时，原告因国家发改委于 ...

中国渔船船东互保协会诉被告越南社会主义共和国青化檀山市山海运输责任有限公司船舶碰撞损害赔偿纠纷一案，本院于2005年2月1日受理后，依法组成合议庭 逃逸的事实； 证据6、北海市X村信用合作社证明、贷款报告、借款借据、借款合同，拟证明原告向银行贷款20万元用于维修渔船； 证据7、北海市华侨渔船修造厂证明 ...

瀛泰律师事务所律师。 原告江苏新时代造船有限公司为与被告姜堰市江东船用阀门有限公司海上人身损害赔偿纠纷一案，于2009年7月28日向本院提起诉讼，本院于 兰铸铁截止阀事宜达成一致意思表示，原告已实际接收并使用被告提供的货物，原、被告合同关系已依法成立并生效。被告主张产品应适用中华人民共和国国家标准x－ ...

年4月22日，原告依据其作为承运人与案外人基于运输合同项下的生效判决向案外人中国太平洋财产保险股份有限公司深圳分公司支付了货损赔款人民币173，874。72 下，仍然无法避免损害事实发生的情况下，不应承担因案外船舶加害造成原告货物损失的赔偿责任，因为该损失非因被告违约造成，与被告正常履约没有因果关系。 ...

商业汇票及流动资金借款合同，以证明被告损失造船款利息人民币1，490，189.80元； 5、被告关于J103桥吊残骸处理的工程项目单、公路运输货单、场地租赁 吨，重新建造的吨位为50吨。 本院认为，本案为船舶触碰码头设施损害赔偿纠纷案，被告所建造的“爱”轮在试航返航途中，碰撞了原告所属的码头及J103 ...

请求依法追加龙口外运作为本案第三人参加诉讼。 5、根据《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》第二十五条规定：集装箱交接时，交接双方应检查箱号、 适用中华人民共和国法律。 本案系环球株式会社因蓬莱外贸所供货物质量不合格而提起合同违约诉讼，要求蓬莱外贸赔偿因违约而发生的经济损失。本案争议的焦点问题， ...

不合理；停泊期间保险应退费。 证据八、威海海事局对顺星101轮溢油海事处罚决定书和罚款通知书，明确溢油罚款6万元，威海海兴海上技术咨询中心抢险费用 金尚不能作为原告损失。 证据九、关于顺星101轮货物(油)损失证明，表明原告向货方支付货物损失赔偿供给182万元。 被告对此无异议。 针对原告的主张，被告 ...