我站通知X号渔政船及下营边防派出所人员一同前往。4401中午1200时离码头，航行到1530时找到3018船体前半部分。 (4)、船长林克明立即卫导 船舶检验证书复印件。 证据八、最低安全配员证书复印件。 证据九、营口船舶检验局检验报告，受中国太平洋保险公司杭州分公司委托，2000年6月28日至30日 ...

＂渔船船员林某辛的询问笔录；二是儋州渔监和临高渔监分别就陈某甲船舶所作的勘验检查笔录和所拍摄的照片。陈某甲对其真实性、合法性及证明力等均有异议， 刮痕的照片等证据作为反证。林某乙对陈某甲所举证据的真实性、合法性及证明力等均表示异议。 原审法院认为：根据《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》第三条的 ...

船员适任证书7本、船员服务簿14本、船舶检验证书1本、船舶国籍证书1本、船舶安全检查记录簿1本、船舶签证簿1本、最低安全配员证书1本。次日，以上证件退还给 应疆、冯保，被告陈某乙聘请的船长徐华荣，两名码头作业人员唐金海、陈某荣均从不同角度证明了“金利达”轮拖沉“珍宝”海鲜舫的事实。航海日志是船舶重要的 ...

后，于同年5月15日凌晨1时30分移至重庆市忠县新生老码头“旺达8轮”，为便于沥水，船舶右侧抵触岸坡，船舶略呈左倾状态停泊，后当班的7名船员均各自回舱休息 某之后，且从法某的安全检查资料中无开某记载看，就开某时间的指控确属不具有刑事证据的唯一性。根据“海天448”号船空舱进水、船舶稳性恶化、船员未遵守 ...

大副职务。2001年7月6日约2300时，‘穗炭运机73’轮在广州港西基码头对开水域遇台风翻沉，麦某来落水失踪，……”。广州海事法院(2003)广海法特字 的故意加重伤情或无理拒绝检查治疗、由于本人违法行为或故意行为(如自杀、自残、斗殴、酗酒、酒后开车、蓄意违章等)或无证驾驶船舶、机动车辆、经法院判决 ...

大副职务。2001年7月6日约2300时，‘穗炭运机73’轮在广州港西基码头对开水域遇台风翻沉，麦某来落水失踪，……”。广州海事法院(2003)广海法特字 的故意加重伤情或无理拒绝检查治疗、由于本人违法行为或故意行为(如自杀、自残、斗殴、酗酒、酒后开车、蓄意违章等)或无证驾驶船舶、机动车辆、经法院判决 ...

被追越船保持足够的安全距离，这是造成急迫局面并导致碰撞的直接原因；同时被告对原告主张的碰撞时相对位置和碰撞造成损坏部位的报告均无异议。 证据二、 。 从浙海集团舟山五洲船舶修造有限公司提供的工作进度记录表明，“顺星101”轮2003年2月2日抵达舟山，适逢春节休息，2月6日靠泊船厂码头，2月7~10日 ...

水管了，不能再行起锚了。“浙岱渔（略）”轮遂将锚缆砍断驶离。原告方检查发现海底输水管损坏严重，遂报告了海事部门。因原、被告协商不成，特提起诉讼，请求 现场有警戒船舶，保持（略）频道畅通，凡接近上述水域的船舶须服从警戒船舶的指挥，迅速驶离，以策安全等。 水深测量图显示了输水管铺设前于2003年11月5日 ...

中后轴刮到我船右舷的拉艄上。刮碰后，双方船员都进行了检查，互相招呼并示意无事(即未发生严重碰撞后果)后，各自驶往相应海区。约2小时后，九里船 但被告驾驶的“苏某渔（略）”船却未以安全航速航行，同样存在过错。对于最终导致碰撞发生的原因，原告称系被告船舶追逐原告船舶产生碰撞，被告则辩称是因为在两船近距离 ...

证据五、1999年12月14日舟山群岛检查组对被告公司安全检查后的情况汇报；证据六、水路运输许可证；证据七营运证。 原告于2000年6月19日向本院提出申请， ，根本不能抵抗通常风浪这一事实，本院认为，原告仅对此表示怀疑，无相应证据，且船舶检验证书的记载表明船体是适航的，海损事故现场勘验结论也证明船体 ...