本案中作为特别法应优先于《中华人民共和国合同法》而适用)关于托运人的定义，托运人是与承运人签订海上货物运输合同的人，具体到本案中为福州外贸而非原告， 与原告结算完毕。 另关于本案纠纷的法律适用，原被告双方一致同意以中国法为准据法。 本院认为：本案属于涉外海上货物运输合同货物损害赔偿纠纷，依照《中华人民 ...

美国港口，因此，处理本案应适用《1936年美国海上货物运输法》。 综上，本院认为，提单是托运人与承运人之间海上货物运输合同的证明，双方应依提单约定 所在地、标的物所在地等连结因素，而当事人之间争议的主要问题是国际海上货物运输合同履行过程中承运人交货行为的法律后果。该项争议是承运人在美国港口交货中产生， ...

，本案系海上货物运输合同欠付集装箱超期使用费纠纷。因涉案运输的目的港在中国境外，原告系在中国境外注册的企业法人，故本案具有涉外因素。根据法律规定， 原告损失构成及依据。 关于被告主体地位的问题。提单系海上货物运输合同的证明，故识别海上货物运输合同当事人地位可以依据提单的记载。现有证据表明，原告原本开具 ...

远的意见基本相同。 原审认为：本案当事人和海上货物运输合同的履行地具有涉外因素，合同当事人可以选择处理合同争议所适用的法律。三井公司、北良公司和泛亚 大连北良物流集装箱有限公司于本判决生效之日起十日内一次性向三井住友海上火灾保险株式会社赔偿检验费人民币4850元及其自2006年9月27日至实际赔付之日 ...

00米,船籍伯里兹,总吨2519,净吨位1259,1982年建造于日本,船上备有有效的船舶登记证书,安全构造证书、安全设备证书、安全无线电证书、国际载重线证书、 合同损害赔偿纠纷的主要性质，本案案由仍定为海上货物运输合同损害赔偿纠纷为宜。各方均认可青岛海事法院管辖，对适用我国法律解决纠纷也无异议。本案 ...

港水尺检验结果”，证明被告在装货港采取合理方法核对装船数量，核对结果与托运人提供的数量基本一致。附件二“圣佩德罗港封舱报告”和附件七“布兰卡港封舱报告 运输合同纠纷案件，我国是海上货物运输合同的目的地，亦是合同的履行地，在合同当事人没有选择合同适用的法律，我国与合同有最密切的联系，本案纠纷应当适用中华 ...

的规定，本案应适用中华人民共和国法律。 根据《中华人民共和国海商法》第七十一条的规定，提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船， 持有人。本案原、被告均不是本案海上货物运输合同的当事人。原告凭本案提单请求被告赔偿货物迟延交付损失，没有事实和法律依据，应予驳回。 依照《中华人民共和国 ...

的规定，本案应适用中华人民共和国法律。 根据《中华人民共和国海商法》第七十一条的规定，提单是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船， 同时，也没有证据证明原告是本案海上货物运输合同的收货人或者提单持有人。原告凭本案提单请求被告赔偿货物迟延交付损失，没有事实和法律依据，应予驳回。 依照《 ...

运输法》涉及提单的法律关系时只有同时适用与该法相关的美国《联邦提单法》，才能准确一致地判定当事人之间涉及提单证明的海上货物运输合同的权利义务关系。 、高昌快运可在判决书送达之日起三十日内向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于广东省高级人民法院。 审判员邓宇锋 二ОО三年十二月二十五日 ...

据此，原告的诉请依据及本案当事人之间法律关系的产生等均与海上货物运输合同的履行有关，本案应为涉外海上货物运输合同无单放货损害赔偿纠纷。根据《海商法》第六十三 ”之特征。根据《海商法》第六十一条的规定，在海上货物运输合同的履行范围之内，《海商法》对承运人责任的规定，也适用于实际承运人。因此，达飞公司应就 ...