《水路包装危险货物运输规则》第十八条的规定，危险货物的托运人应向港务监督机构办理申报并分别同承运人和起运、到达港港口经营人签订运输、作业合同。原告 ，由其代为管理。该车《公路运输营运证》载明，经澄海市交通局核准的经营范围为货物运输，审验合格的有效期截止到2001年12月31日。《易燃易爆化学物品准运证 ...

671元。另外，原告延误“鲁寿海308”轮到达卸港时间，导致上钢三厂原作业计划取消，造成卸货滞期，滞期原因在于原告，原告没有理由收取滞期费。反诉请求法院判 数据具有合法效力。因此短少13。74吨生铁的事实，本院应该确认。根据交通部《国内水路货物运输规则》第四十八条的规定，承运人对运输合同履行过程中货物 ...

大厦704、705房。 原告深圳市粤能船务有限公司诉被告广东津联燃料贸易有限公司水路货物运输合同运费纠纷一案，本院于2000年11月9日受理后，依法组成 ”。交通部发布的《水路货物运输规则》(交水发[1995]X号)第八十一条规定：“托运人、收货人、作业委托人未按规定的时间付清运费、港口费(包括换装费 ...

材料和证据。 2001年10月，由于被申请人指定的仲裁员冯立奇先生不幸去世，根据仲裁规则某30条的规定：“仲裁员因回避或者由于死亡、除名等其他原因不能履行职责时， 造成的。如果一定要说是（略），那么也是由于收货人拒收货物的不合理要求影响了港口的装卸作业，港口当局才把船调离码头造成的，而不是货损造成的。 ...

软管作业后卸率均未超过8000立方米/小时，单轮卸率降低。 以上有港口作业日志证实。 9、油港公司提供2000年1－7月份各项经济指标完成情况报表证实其生产 认为油港公司计算数额过高，遂作了合理调整；其他材料费、交通费、场地占用和货物监管、保险费等，有油港公司与有关各方签订的协议和/或发票等证据证明， ...

为“巴”轮的经营人。该两证书证明“巴”轮及塞浦路斯海运有限公司符合《国际安全管理规则》的要求。 关于船员配备问题。辽宁人保提出，根据斯坦斯蒂公司提供的 3、“巴”轮船长、船员在船舶抵达亚历山大港、直布罗陀港及本案所涉货物装货港前以及离开上述港口前对船舶设备的检查清单。这些检查清单记载的内容包括对航行 ...

的期限内向仲裁庭提交了补充材料。 现本案已审理终结，仲裁庭经合议，在仲裁规则规定的期限内作出本案裁决书。 一、案情与争议 申请人1996年12月20日与 吨／x吨×36．50万美元）。 2．关于因申请人少装货物致使转租承租人拒付亚历山大港港口使费x美元 被申请人提出，按照被申请人与转租承租人迪普公司 ...

限定的期限内向仲裁庭提交了补充材料。 现本案已审理终结，仲裁庭经合议，在仲裁规则规定的期限内作出本案裁决书。 一、案情与争议 申请人1996年12月20日与 （略）吨×36．50万美元）。 2．关于因申请人少装货物致使转租承租人拒付亚历山大港港口使费（略）美元 被申请人提出，按照被申请人与转租承租人迪 ...

没有盖章，且天津港货运公司不是港口作业人，其出具的纪某是不准确的。证据6没有异议。证据7所有卸货吨数相加超出了被告托运的货物总重量，对该份证据的 运输，托运人是一个，但收货人是多个。按《国内水路货物运输规则》的规定，托运人应制作标识，但被告向原告交付货物时没有标识，被告没有提出异议，并且按不同的收货人 ...

394，800元、港杂费人民币850，632元、堆存费人民币86，268.92元、港口困难作业费人民币109，034.15元、外运代理费人民币9，954.50元、银行开证 海牙规则》应适用于本案以确定当事人的权利、义务。依据该规则，承运人管货的责任应自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间，即通常称 ...