方面的证据 原告提供证据5份：证据一“春天商人”轮的船舶数据；证据二“甬港引X号”艇的船舶检验证书及技术文件；证据三宁波市北仑气象站的证明；证据四潮汐 提供“对原告俞某人身伤残索赔损失的说明及礼品报销单”的目的是向被告主张其损失，而报销单是原告向港务局报销时单方填写，没有相应的有效证据佐证，本院不予 ...

笔船款（略）美元尚未支付到位，在此情况下双方不可能签订船舶交接协议，也不可能产生船舶所有权的转移，说明该备忘录是为诉讼而事后补签，不具有真实性，不能作为 签证报告；从惠港公司调取了该两轮的国籍证书、最低安全配员证书、船舶检验报告、吨位证书、载重证书、适航证书、“（略）”和“（略）”两轮的美国船级社临时 ...

质证和合议庭认证，有原告提供的两船舶的船舶证书、国籍证书、“迅隆二号”轮航海日志、碰撞后双方向香港海事处填写的《海上意外事故报告》、香港海事处 船舶费用清单和其他费用凭证、中国船级社、中国检验公司的船舶检验报告，被告提供的船舶代管协议、香港海事局调查处理材料等证据证明以及本院庭审笔录等收集记录在案。 ...

的情况下，该份文件很不可靠，不应予以考虑；第三份是深圳进出口商品检验局出具的“检验证书”，该文件右下部标明“水尺测重记录附后”。然而，租方并未提供这一记录。在没有 03美元，细目是（1）水尺测重：（2）抽样；（3）初检；（4）船舶检验；（5）监装。租方认为，这些工作都是与运输有关的工作，所支出的费用都 ...

的情况下，该份文件很不可靠，不应予以考虑；第三份是深圳进出口商品检验局出具的“检验证书”，该文件右下部标明“水尺测重记录附后”。然而，租方并未提供这一记录。在没有 03美元，细目是（1）水尺测重：（2）抽样；（3）初检；（4）船舶检验；（5）监装。租方认为，这些工作都是与运输有关的工作，所支出的费用都 ...

的后果应当由保险人或者保险代理人承担，不能由投保人负责。要求投保单由投保人逐项填写并签字，其目的是为了避免投保人和保险人或者保险代理人因投保人是否提出投保申请发生 ，应当由渔监部门作出结论，这个结论就是渔监部门出具的渔业船舶安全证书。至于渔监部门如何检验渔船，如何得出渔船是否适航的结论，则是渔监部门 ...

》没有对鉴定过程、鉴定的依据、使用的科学技术手段等基本要素作出说明，不应采信。即使按照该《重量检验证书》认定卸货数量，日正会社、金色公司也无需负责。 任何人索赔短量。 (二)原审判决书错误地认定货物存在短量。1．错误地否定(装港)《船舶检验报告离港报告》和《声明书》的效力。平安公司提交的销售合同第9条 ...

伦敦海事仲裁协会（LMAA）1989年小额索赔程序。” 上述事实，均有相关合同、提单、检验证书、调查报告、照片、录像资料及有关发票、银行证明等证据为证，当事双方对 条款明确说明，所并入的租约是“提单正面注明签订日期的租船合同”，而该提单正面的租船合同签定日期一栏，拉迪恩公司在签发提单时却没有填写。五矿 ...

》没有对鉴定过程、鉴定的依据、使用的科学技术手段等基本要素作出说明，不应采信。即使按照该《重量检验证书》认定卸货数量，两被告也无需负责。因为原告主张的货物 数量相差7，093美制桶，相差率为0.4%。上述《证明》和《船舶检验报告-离港检验》、《声明书》上均加盖有“巴拿马金色黎明航运公司泥鳅鱼轮”的印章 ...

签封。相应的《集装箱货物装箱单》系由人工填写，单据中“上铅封签字”栏有“李菊芬”的签名，海华公司在庭审中说明，李菊芬系保险粉生产厂的仓库保管员。 ( 爆炸情况 过硫酸钠属国内水路危规5。1类危险品。“华顶山”轮《海上船舶危险品适装证书》(该证据源于椒江公司与丁根友在申请设立海事赔偿责任限制基金案中提交 ...