和广西人保辩称，原告没有从事国际海上运输经营资格，无管理国际海运船舶的能力，故船舶自始是不适航的。经贸公司不是“琴海108”轮所运货物的所有人，不 开航前和开航当时已经存在，此即意味着船舶在开航前和开航当时是不适航的。问题是密封环失去弹性是否属于船舶的潜在缺陷该船属老龄化船舶，船东或船舶经营管理人本应 ...

洋公司，认为“天神”轮7月30日0800时至1820时共计10.33小时为因担保问题延误的时间，应停付租金1，248.21美元，期间油耗损失为149.55美元 合议庭成员一致认为：本案是一宗船舶碰撞损害赔偿纠纷，应适用《一九七二年国际海上避碰规则》划分碰撞双方的过错责任。“通天顺”轮和“天神”轮在雾 ...

了编号为L/C3/（略）/97、申请人为被上诉人、受益人（略），INC.(韦利国际有限公司)、金额为US＄（略）、提单日期后90天内见票支付100％ 。 本院认为:被上诉人1997年12月1日向上诉人投海上运输货物险，经上诉人审查当日向被上诉人签发了货物运输保险单，以上协议是双方在协商一致基础上的真实 ...

发生了货损，(四)承运人对货损有无责任。 一、关于谁是本案货物运输承运人的问题。 原告认为，被告马士基(中国)航运有限公司经工商主管部门批准的经营范围为“ 只是价格构成的显示，而非交货条件的表示。 两原告根据提单与承运人确立了海上货物运输合同关系，享有合同的权利。该提单为指示提单，收货人一栏仅填明“凭 ...

美元的针织布。合同签订后，鑫泰公司委托上海门点国际货运代理有限公司（以下简称门点公司）作为货运代理人安排货物出运事宜。门点公司接受委托后，将涉案一个集装箱货物 证据，原判认定的事实清楚，可予确认。 本院认为：本案系具有涉外因素的海上货物运输合同纠纷，思玛特有限公司系合法的提单持有人，阳凯公司系代理阳明 ...

更加准确可靠。从法律的角度看，中国《海商法》第71条规定，提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付 污染损害事实，应承担赔偿责任。根据最高人民法院《关于适用(中华人民共和国民事诉讼法)若干问题的意见》第74条规定，“在诉讼中，当事人对自己提出的主张有责任 ...

其后，原告向被告支付了保险费人民币10,089.79元。4月13日，上海振华国际船务代理有限公司签发了编号为x的提单，提单记载托运人为原告、收货人为x., 属于平安险和陆运险的保险责任范围。 本院认为，本案系一起海上保险合同纠纷。被保险货物运输目的港在境外，本案具有涉外因素。根据法律规定，合同当事人经 ...

的损失，应由承运人承担全部赔偿责任。货方认为，承运人与其代理人之间责任分担问题，属承运人与其代理人另案处理的纠纷，与货主无关。 二、仲裁庭意见 仲裁庭注意 公司是否应对其行为所造成的后果承担责任，不属本仲裁庭仲裁的范围。 作为国际公认的海上货物运输的法律原则，签发提单的承运人有义务向正本提单持有人交付 ...

的损失，应由承运人承担全部赔偿责任。货方认为，承运人与其代理人之间责任分担问题，属承运人与其代理人另案处理的纠纷，与货主无关。 二、仲裁庭意见 仲裁庭注意 公司是否应对其行为所造成的后果承担责任，不属本仲裁庭仲裁的范围。 作为国际公认的海上货物运输的法律原则，签发提单的承运人有义务向正本提单持有人交付 ...

报告作出以下事故原因分析和责任认定：“在能见度良好的情况下，当事双方某违反了《国际海上避碰规则》及有关水上安全监督管理规定。‘宏浦38’轮了望严重疏忽，未 天凯公司就未取得赔偿的40万元向第三者请求赔偿的权利。天凯公司根据水路货物运输同对郑德豪享有合同法上的请求权，根据《中华人民共和国海商法》(以下称 ...