的损失、责任及费用，本保险不负责赔偿。2001年3月6日，“浙绍海3”号轮承运萧山市华兴建材有限公司托运的139件玻璃(货物运输合同载明重量560吨，运单 ”号轮稳性进行计算，认为“浙绍海3”号轮完整稳性仍不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对沿海航区货船的要求。 原审法院认为：双方当事人之间保险关系 ...

滨，中华人民共和国辽宁法大律师事务所律师。 被上诉人（原审被告）：中国人民财产保险股份有限公司大连市分公司，住所地：中华人民共和国辽宁省大连市西岗区X路X号。 法定 日韩三国水域之间货物运输的船舶，根据《中华人民共和国海商法》第三条第一款、第二百一十六条的规定，本案船舶保险合同属于海上保险合同。上诉人 ...

代理其货物的出口业务范围为，以乙方的名义与第三者签订货物出口的运输、仓储、理货、报关、检疫、保险等合同或者是再委托。”“二、甲方应承担的义务和应负 。因此，如果原告对涉案承运人及其提单有异议，可与贸易对家协商；或者以海上货物运输合同纠纷起诉提单上载明的承运人或其代理人，而不是以货运代理合同起诉被告。 ...

渭生、陆某某，海南新概念律师事务所律师。 上诉人海南金海船舶运输公司（以下简称金海公司）因海上保险合同纠纷一案，不服海口海事法院（２００７）海商初字第０７７ 等恶劣天气情况下或其他条件下，该船舶发生碰撞或者触碰等情形，导致船舶及货物受损。可见，在此情况下，上诉人及时采取拖带救助措施是唯一避免船舶及货物 ...

的事实。原告为案涉货物运输的全程承运人，货损发生在其责任期间内，原告应当赔偿货主的损失。故原告向已取得代位求偿权的（略）保险公司赔付是合法的， 其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起算”，但此处的“时效期间”指的是就海上货物运输向承运人要求赔偿的一年时效期间，其目的在于避免承运人在向第三方追偿时受到一 ...

％作为山东外贸开证定金，山东外贸负责开出90天远期信用证；货物装船后，凯远公司负责办理保险，货物的品质、质量属发货人或承运人问题的由山东外贸代表凯 (1998)武海法通商字第X号民事判决；依法驳回山东外贸的诉讼请求。上诉认为，本案系海上货物运输合同货物损坏赔偿纠纷。上诉理由：1．承运人已履行了运输合同 ...

废件废料，申报价格为(FOB)日币4，696，080元，发票金额为成本＋保险＋运费(CIF)日币5，038，080元。同年8月1日，东方海外集装箱 即为买方，因为依照《中华人民共和国海商法》第七十一条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的 ...

已全部卸下。” 租方于１９８２年２月２０日根据提单条款的规定赔付了货物保险人中国人民保险公司青岛分公司的短卸索赔２４，４８０．２６美元，并取得了收据。随后 做。该提单背面条款第２３条规定，接受英国法律的管辖并结合了１９２４年海上货物运输法，有一年的时效限制，因此收货人或买方的索赔现已超过时效。再则， ...

已全部卸下。” 租方于１９８２年２月２０日根据提单条款的规定赔付了货物保险人中国人民保险公司青岛分公司的短卸索赔２４，４８０．２６美元，并取得了收据。随后 做。该提单背面条款第２３条规定，接受英国法律的管辖并结合了１９２４年海上货物运输法，有一年的时效限制，因此收货人或买方的索赔现已超过时效。再则， ...

的意外的实际接触……不包括无实际接触的浪损。”人保1986年条款基本上沿袭了英国海上保险的有关规定，从中也可看出，我国保险业和国际保险界关于碰撞的概念也是 遵守航行规章。虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞，但是使其他船舶以及船上人员、货物或者其他财产遭受损失的，适用本章的规定’为法律依据。”这说明，没有 ...