期间，双方如有争议，应本着友好互让精神协商解决，如协商无效，应提交中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会仲裁解决……” 本合同自十月一日生效，至双边一切责任义务履行完毕 传真中确认了从10月1日起接租该轮，从事青岛至香港航线的海上货物运输，并在10月20日向出租人支付了10月份的租金，这事实上确认了双方 ...

，中国渔船船东互保协会广西北海分理处干部。 被告越南社会主义共和国青化檀山市山海运输责任有限公司（（略）-（略）），住所：越南社会主义共和国青化省檀山市。 略）”轮在碰撞事故的过失责任问题。涉案船舶均为海船，碰撞事故发生在广西壮族自治区企沙港以南海域，故应适用《1972年国际海上避碰规则》（下称《避 ...

“穗港信202”轮靠近其左舷的外边缘航行，在航道中逆行，违反《1972年国际海上避碰规则》(下称《避碰规则》)的规定。“穗港信202”轮严重疏忽 同日，林某某及其他货主与广州市三益船务货运有限公司(以下称三益货运公司)签订《水路货物运输合同》，约定由三益货运公司将林某某等货主的19个集装箱从东莞打私办 ...

，“穗港信202”轮靠近其左舷的外边缘航行，在航道中逆行，违反《1972年国际海上避碰规则》(下称《避碰规则》)的规定。“穗港信202”轮严重疏忽了望 ，龙某公司及其他货主与广州市三益船务货运有限公司(以下称三益货运公司)签订《水路货物运输合同》，约定由三益货运公司将龙某公司等货主的19个集装箱从东莞 ...

联骏国际船舱代理有限公司宁波分公司证实已对集装箱号为（略）的货物签发了提单并交付给宁波浙远国际集装箱货运有限公司（下称浙远公司），该提单托运人为（略 ）.职员与（略）（略）(HK)Ltd.职员的往来电子邮件；3.（略）.的海上运输中间人许可证及该公司登记材料复印件；4.浦东公司与（略）.签订的互为代理 ...

的效力问题 经查，交通部批发给申请人的《关于同意上海××航运有限公司开业的批复》中写明“……同意该公司开业，从事国内沿海及长江中下游各港间货物运输，国际近洋 变化无常，船舶的航速受到风力、风向、水流、流向、船底富裕水深、通航密度、海上能见度等诸多因素的影响。判断船舶是否达到合同约定的航速，主要看船舶在 ...

但客观上给“吉米尼”轮的航行造成了一定的困难。“振兴”轮违反了《1972年国际海上避碰规则》第6条第1款的规定，对此事故应承担30％的责任。 针对被申请人提出的证据质疑逐项进行了说明。 三、仲裁庭意见 本案双方当事人争议的主要问题是，本案碰撞事故是否因被保险人及其代表的疏忽行为所致、本案船舶碰撞事故的 ...

的效力问题 经查，交通部批发给申请人的《关于同意上海××航运有限公司开业的批复》中写明“……同意该公司开业，从事国内沿海及长江中下游各港间货物运输，国际近洋 变化无常，船舶的航速受到风力、风向、水流、流向、船底富裕水深、通航密度、海上能见度等诸多因素的影响。判断船舶是否达到合同约定的航速，主要看船舶在 ...

但客观上给“吉米尼”轮的航行造成了一定的困难。“振兴”轮违反了《1972年国际海上避碰规则》第6条第1款的规定，对此事故应承担30％的责任。 针对被申请人提出的证据质疑逐项进行了说明。 三、仲裁庭意见 本案双方当事人争议的主要问题是，本案碰撞事故是否因被保险人及其代表的疏忽行为所致、本案船舶碰撞事故的 ...

仅凭驾驶台上的值班人员的目力了望以及开启的雷达观测根本就不能满足《1972国际海上避碰规则》在能见度不良情况下对船舶了望的要求,而“金荣”轮没有按 扣留地或者被告住所地人民法院管辖，最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉若干问题的意见》第2条第2款规定，海事、海商案件由海事法院管辖。“鲁文 ...