一高某危险作业而发生的纠纷，但不能按照上述的法律规定适用特别侵权的规则原则，而应按其过错大小适用普通侵权的归责原则。2009年5月17日，湘西自治州 经审理查明的事实与原审判决认定的事实相一致。 本院认为，本案是一起因道路危险货物运输爆炸事故引某的生命权纠纷。根据各方当事人的诉辩观点，本案争议的焦点为 ...

某危险作业而发生的纠纷，但不能按照上述的法律规定适用特别侵权的规则原则，而应按其过错大小适用普通侵权的归责原则。湘西自治州人民政府在邀请常德市人民政府派员 审理查明的事实与原审判决认定的事实相一致。 本院认为，本案是一起因道路危险货物运输爆炸事故引某的生命权纠纷。根据各方当事人的诉辩主张某案争议焦点为 ...

，根据《海商法》第51条第1款第3项关于天灾、海上或者其他可航水域的危险或者意外事故造成的灭失或者损坏可以免责的规定，足以免去被申请人迟延交付货物的责任 ，仲裁庭认为，本案应适用中国《海商法》和《海牙规则》。 （二）关于迟延交付货物的事实 1．合同规定的货物运输时间 根据运输合同第2章第1条、第3章、 ...

，根据《海商法》第51条第1款第3项关于天灾、海上或者其他可航水域的危险或者意外事故造成的灭失或者损坏可以免责的规定，足以免去被申请人迟延交付货物的责任 ，仲裁庭认为，本案应适用中国《海商法》和《海牙规则》。 （二）关于迟延交付货物的事实 1．合同规定的货物运输时间 根据运输合同第2章第1条、第3章、 ...

过运输合同，不是“承运人”。“实际承运人”以接受承运人的委托或者转委托并实际从事货物运输为前提，船舶所有人并不必然为实际承运人。船舶所有人成为实际承运人的基本条件 ，以期达到否定判决书对本案事实的认定，这显然是徒劳的。 我国海商法及海牙规则规定的拉迪恩对提单进行批注及未予批注给有关方造成损失所应承担的 ...

海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求租方退还和补付７１，２２７．１２美元。 按照仲裁程序规则，海事仲裁委员会主席根据船方和租方的委托，分别指定高宗泽先生和张正 鉴于本案租方的实际经营情况和所处的地位，仲裁庭认为，在用期租船从事货物运输中，应将租船人视为承运人之一，从而有义务根据提单条款赔偿收货人的短少索赔 ...

海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求租方退还和补付７１，２２７．１２美元。 按照仲裁程序规则，海事仲裁委员会主席根据船方和租方的委托，分别指定高宗泽先生和张正 鉴于本案租方的实际经营情况和所处的地位，仲裁庭认为，在用期租船从事货物运输中，应将租船人视为承运人之一，从而有义务根据提单条款赔偿收货人的短少索赔 ...

对存在的碰撞危险作出充分的估计，也未使用规定的信号与对方某系或警告对方，未采取有效的操纵行动避免碰撞。上述行为均违反了《国际海上避碰规则》的相关 的天凯公司就未取得赔偿的40万元向第三者请求赔偿的权利。天凯公司根据水路货物运输同对郑德豪享有合同法上的请求权，根据《中华人民共和国海商法》(以下称海商法) ...

x车辆购置税完税证明，拟证明湘x号车具备国家规定的上路条件。7、邵阳市危险货物运输从业人员资格证，拟证明湘x车具备按国家相关规定运载危险物品应随车跟有 问题，被告提供的几份讯问笔录从证据性质上因证人没有到庭，根据民事诉讼证据规则的规定，证人证言应出庭接受质询才能作为认定案件事实的依据，故公安机关的侦查 ...

四条规定“承担民事责任的方式主要有：(一)停止侵害；(二)排除妨碍：(三)消除危险；(四)返还财产……”。我国《合同法》第九十一条规定“有下列情形之一的 和认定。三、本案一审判决违反证据规则，随意减轻被上诉人的举证责任，被上诉人作为承运人，负责安排运输、管理货物，有条件知晓货物运输的全过程，本应负有对 ...