“金星”轮１９７９年３月７日０９３０时到达上海港外锚地，当日１０００时递交准备就绪通知书。３月７日０９３０时至３月１５日１０３０时船舶在外锚地等潮，租方 的命令和指示，租船人对雇佣的装卸工人的任何疏忽、过错或判断错误不负责任……”。 第１８条：“应按６０００公吨的速度装货，２０００公吨的速度卸货，两 ...

于1991年9月30日驶抵装港——上海港长江口锚地。当日0330时递交了装货准备就绪通知书。10月1日1300时，该轮移至装货地点第28/X号浮筒，准备 向乙方支付运费，对超过时间按月息1％加付利息。” 第八条：甲方责任： “1．负责将‘龙宫饭店’在浦东上海船厂码头附近水域备妥……。” “3．负责提供 ...

年1月17日13：00时抵达装货港泗水港，并同时递交了装货准备就绪通知书。该轮于1月17日16：30时开始装货，装货时间应从1月 没有代理权、超越代理权或者代理权终止后的行为，只有经过被代理人的追认，被代理人才承担民事责任……”。根据上述规定，本案第二被申请人作为第一被申请人代理人签订定租协议，应事先 ...

，以证明原、被告双方之间存在货运委托代理关系。 证据材料二、货物进仓通知书，以证明被告依据货运委托单指令原告将货物交付指定集装箱公司。 证据材料三、上海 督促被告及时履行义务。 证据材料十、缴纳诉讼费通知及诉讼费收据，以证明原告为申请海事强制令所支出诉讼费用5，000元。 证据材料十一、函，以证明被告 ...

被告出具的“担保书”及房屋明细表、本院(1999)沪海法海保字第X号协助执行通知书、本院(1999)沪海法海初字第X号民事裁定书、本院(1999)沪海法 得到了主管机关的批准。 原告对上述证据的综合质证意见认为，被告请求享受海事赔偿责任限制不符合上述法规的规定。“爱”轮总吨位已远远超过300总吨；“爱 ...

租方多扣了８小时１０分钟的速遣费９３５．７７美元。 租方提出，准备就绪通知书注明船舶于６月１５日１７２０时通过联检，因此最早只能在１５日１７２０时接受准备 ，按租船合同起算装货时间以后，除租船合同明文规定除外的时间或由于船方责任所延误的时间外，装货时间应连续计算。该轮于５月２３日２１３０时至２１５５时 ...

纽”轮在装港的速遣费和卸港的滞期费的争议，于１９８７年４月１６日向海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求裁决租方退还从运费中多扣的速遣费并支付未付的 联检便不具备卸货条件。因此租方有权在船舶通过联检后接受准备就绪通知书，除非船方能够证明由于租方的责任而造成联检的延误。根据装卸时间事实记录，该轮由于大雾一直在 ...

”轮在装港的速遣费和在卸港的滞期费的争议，于１９８７年１１月２日向海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求裁决租方退还从运费中多扣的速遣费并补付滞期费共计 便不具备卸货条件。因此，租方有权在船舶通过联检后接受准备就绪通知书，除非船方能够证明由于租方的责任而造成联检的延误。租方于１２月１３日１３２０时通过联检时 ...

日，中国工商银行广东省分行国际业务处出具给东凌公司的两份《进口信用证付汇通知书》记载:该行向东凌公司提交了上述信用证所附的单据，其中包括商用发票、海运 所保证东凌公司、深圳太保与被担保人达成书面和解协议或在广州海事法院及其上诉法院作出的由被担保人承担责任的有效法律文书生效之日起五日内付款。6月19日， ...

中的仲裁条款，就“金海豚”轮装港滞期费的争议，于１９８４年１０月２０日向海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求裁决租方补付装港滞期费３６，２０５．７５美元，外加 该轮于７月１２日１７５５时抵达引水锚地，此时距租船合同规定的递交准备就绪通知书的截止时间１８００时仅差５分钟，据装卸时间事实记录记载，代理是在７月 ...