。提单显示托运人惠隆公司，通知方x公司。承运船舶航次为x.010S，运费预付，承运人责任期间为CFS-CFS。被告收取惠隆公司货物后，因为拼箱，将货物装入NO. 责任。原告并无证据证明涉案火灾是因被告本人过失所造成的。《中华人民共和国海商法》第五十一条规定的免责事由大部分不是海上风险。火灾，无论发生在 ...

，但货物运抵目的港后发现了短少。货物短少发生在承运人责任期间，新里程公司作为承运人应对货物短少造成的损失承担赔偿责任。原告作为收货人的代位求偿人，有权 不予支持。 本案货物短少造成的损失包括货物损失和原告因此支付的合理费用。按照《海商法》第五十五条的规定，货物损失按货物到岸价计算，即26，906.15 ...

报告不足以证明集装箱箱门在运输途中关闭的事实。吴某某没有提供证据证明货损发生在承运人责任期间，也未能提供证据证明其诉讼请求的各项损失的合理性。请求驳回吴某某对 委托或签发提单时是否知道联顺公司与吴某某之间的代理关系，根据《中华人民共和国海商法》第四十二条第(三)项、《中华人民共和国合同法》第四百零二条 ...

及有关国际公约及国际惯例公认的免责事项。第9条任意增加了承运人责任的规定，违反了海商法和有关国际公约的原则和社会公共利益，应属无效条款。 3． 请求被申请人赔偿。 另外，申请人承认从保险人处已得到了预赔付款，根据中国《海商法》第252条的规定：“……被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之 ...

及有关国际公约及国际惯例公认的免责事项。第9条任意增加了承运人责任的规定，违反了海商法和有关国际公约的原则和社会公共利益，应属无效条款。 3． 请求被申请人赔偿。 另外，申请人承认从保险人处已得到了预赔付款，根据中国《海商法》第252条的规定：“……被保险人向第三人要求赔偿的权利，自保险人支付赔偿之 ...

的货物损失无任何过错，不应承担赔偿责任。根据《中华人民共和国海商法》第四十六条关于承运人责任期间的规定，承运人的责任期间从装货港接受货物时起至 对本案具有管辖权。双方当事人同意适用中华人民共和国法律处理本案纠纷，根据《中华人民共和国海商法》第二百六十九条关于合同当事人可以选择合同适用的法律的规定，本案 ...

事后有承运人追认的任何证据，其签单行为系无权代理，依法应承担承运人责任。 原告因支付了对价，自然取得涉案货物所有权。作为托运人，其将货物交被告承运并取得被告 的运输单证虽名为货运承揽商收据，但其载明的各项内容与《中华人民共和国海商法》第七十三条关于提单记载内容基本相同，可认定其具有提单的性质。涉案货运 ...

下的货物，已被两被告无正本提单放货。为此，两原告依据《中华人民共和国海商法》的规定起诉两被告，请求法院判令两被告连带赔偿货款损失94,155美元及相应 合同的证明。由于本案原告并非涉案运输合同的订立者，提单背面条款关于适用法律以及承运人责任的约定，未经原、被告协商一致，在此情况下，如果提单背面条款能够 ...

存款利率计算。原审法院遂依照《中华人民共和国合同法》第一百十三条，《中华人民共和国海商法》第四十六条第一款、第五十六条第一款、第二百五十二条 公司上诉认为，原审认定事实不清，适用法律错误。1、原审法院关于涉案货损发生在承运人责任期间的认定有误。涉案货物于2008年9月10日运抵上海港后，承运人向收货人 ...

师律师事务所律师。 原告A.P.墨勒-马某基有限公司诉被告阳信县对外经贸进出口有限责任公司海上货物运输合同纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了 托运人在订立运输合同时向原告指定的，因此由于无人提货造成的承运人的损失，依照《中华人民共和国海商法》第八十八条第二款及原告向被告签发的提单背面 ...