吨，共计7，390吨。据原告提供的山东省岚山港务管理局出具的港口作业专用发票记载，原告在岚山港支付了货物港口费、票据费等共计119，954.10元。 6月16日 被告秦宁公司对被告天顺公司造成原告的损失也负有赔偿责任。根据《国内水路货物运输规则》第四十六条的规定，被告秦宁公司在被告天顺公司承担责任范围 ...

租方代付了此笔保险费。因此，船方应负担该船超龄保险费6533．26美元。 （四）港口费用 1．装港检验费4243．03美元 仲裁庭经审核租方提供的材料，认为双方所称装 货物的抽样检验是为了货方或租方的利益，检查费不应由船方负担；货物的监装是装货作业的一部分，根据租船合同第17条的规定，不应由船方负担。 ...

租方代付了此笔保险费。因此，船方应负担该船超龄保险费6533．26美元。 （四）港口费用 1．装港检验费4243．03美元 仲裁庭经审核租方提供的材料，认为双方所称装 货物的抽样检验是为了货方或租方的利益，检查费不应由船方负担；货物的监装是装货作业的一部分，根据租船合同第17条的规定，不应由船方负担。 ...

移泊，11：55时海汽轮移泊于狼山锚地。此次卸货共计2417．731吨，作业时间9小时35分。在1912公司提交的由海汽轮船长托·安德里斯·加尔森签发 和其他物品，但是应当立即办理进口岸手续。海汽轮上一停靠港口是中国连云港，海汽轮抵达南通港后可以装卸货物，但仍应办理进口岸手续，事实上海汽轮于1999年 ...

。本合同运费采用总包干法，包干费包括从厂方仓库到合同双方签订的“港口作业委托单”标明的货物最终到达目的地港所产生的一切费用，按椰树联运“季度船务联运指导价”结算： 运输这一运输方式在内的多式联运合同纠纷。我国《海商法》和《国内水路货物运输规则》对国内多式联运合同法律关系未作规定。椰树集团对储运公司有无 ...

仰光港X号泊位，1530时收货人缅甸灌溉局提供岸上负荷25吨汽车吊进入码头进行开舱作业，但未能吊开舱盖。7月5日1230时“福翔”轮离开泊位驶入内锚地抛锚， .13天。“福翔”轮不能启开舱盖、货物不能在仰光被卸下，完全是湖北五矿不能提供适合的岸吊所致。在仰光港口当局一再要求“福翔”轮离开该港水域，湖北 ...

移泊，11：55时海汽轮移泊于狼山锚地。此次卸货共计2417．731吨，作业时间9小时35分。在原告方提交的由海汽轮船长托·安德里斯·加尔森签发的 美国；装货港为任何美国港口；目的港为中国南通。 在庭审中，原被告双方均表示同意本案适用中国的法律。 本院认为：本案系一起海上货物运输合同滞期费纠纷。作为 ...

自1996年11月至1997年5月期间，“顺通一号”轮不被上海等港口接受而造成的运力损失达100％－18728．912÷49000×100％＝61．78 合同》期间，“顺通一号”轮在夜间、星期六、星期日和节假日按要求进行货物装卸作业。因此，申请人应向被申请人支付船员加班费人民币18．88万元及其利息。 ...

，被申请人向仲裁委员会提出反请求申请书的时间为1998年2月16日。根据仲裁规则第17条关于被申请人向仲裁委员会提出反请求的时间的规定，仲裁庭认定，被 合同》期间，“顺通一号”轮在夜间、星期六、星期日和节假日按要求进行货物装卸作业。因此，申请人应向被申请人支付船员加班费人民币18．88万元及其利息。 ...

船期间，“顺通一号”轮在夜间、星期六、星期日和节假日按要求进行了货物装卸作业。因此，被申请人应向申请人支付船员加班费人民币x元（x美元）及其利息 人民币x元，以及申请人已支付上述律师费人民币x元的发票。根据仲裁委员会《仲裁规则》第58条的规定，仲裁庭裁定被申请人应补偿申请人支付的上述律师费。 被申请人 ...