的责任问题发生了争议，并协议将这一争议提交中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会仲裁。按照仲裁程序暂行规则，当事人双方各自指定了仲裁员并由双方指定的仲裁员 ，组成了仲裁庭。 上述货物根据一九七七年一月十七日在天津以船长名义签发的中国远洋运输公司格式的提单由属于承运人的“大同”轮于一九七七年四月十二日运抵 ...

和丸所运货物遭受损坏的责任问题发生了争议，双方协议提交中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会仲裁。按照仲裁程序规则成立了仲裁庭。 有关的货物是根据船代理签发的提单装运 一）第二舱进水是船舶在航行途中触碰不明物体所造成，并提供了船长的海事声明和日本船级社的检验报告为证。被诉人还声称该轮在上海修理损坏的外板 ...

责任。 本会秘书处于1992年3月31日向上述被申请人转交了申请人新的仲裁申请书并要求其共同选定仲裁员和提交答辩书。由于两被申请人没有按时共同选定 ，认为申请人与被申请人和国家××局之间不存在仲裁协议，根据《中华人民共和国民事诉讼法》及《中国海事仲裁委员会仲裁规则》的有关规定，仲裁庭对本案无管辖权，现 ...

载而给出租人造成的损失向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求裁决承租人赔偿x．10美元，外加利息和仲裁费。 根据仲裁委员会仲裁规则第6条的规定，出租人选定 而产生的。1992年4月11日开庭审理本案时，承租人只承认备忘录中的仲裁协议，对备忘录其他内容不予认定。出租人与承租人从而就下列问题发生争议。 （ ...

中国海事仲裁委员会（以下简称仲裁委员会）根据申请人福建省××总公司（以下简称船方）与被申请人天津××船务有限公司（以下简称租方）之间于1995年3月21日签订的“ 仲裁申请书，受理了上述租船合同项下的租金争议案。根据仲裁委员会仲裁规则第63条的规定，本案适用简易程序。 船租双方未在规定期限内共同指定或 ...

中国海事仲裁委员会（以下简称仲裁委员会）根据申请人天津××运输公司（以下简称申请人）与第一被申请人××运输（集团）有限公司（以下简称第一被申请人）和第二被申请人××运输（ 撤船而给被申请人造成赔偿客户损失达人民币x元。 （二）由于碰撞、海事救助、修船、避风等及实际航行达不到双方约定的速度，加大油耗， ...

．61美元，于1992年6月4日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求裁决船方赔偿租方上述损失。 按照仲裁委员会仲裁规则第6条和第8条的规定，租方 因此，本仲裁庭不再审理这两项请求。本仲裁庭在中间裁决中同时认为，租方在仲裁申请中提出货物退关损失2839．74美元的请求，以及延迟装运的利息损失2028． ...

委员会根据船方和租方达成的承运合同中的仲裁条款和船方的仲裁申请受理了本案。仲裁委员会主任根据中国海事仲裁委员会仲裁规则，分别代船方和租方指定俞天文女士 港，甲方有权取消本合同和向乙方索赔由此引起的直接损失……。” 第十五条：“仲裁：本合同在执行过程中如产生争议，应本着友好谅解的精神协商解决，如协商不 ...

日止年利率为10％的利息，并负担船方为本案支付的律师费及仲裁费。 根据中国海事仲裁委员会仲裁规则的规定，船方指定宋迪煌先生为仲裁员，租方指定朱曾杰先生 的是履行到1994年12月2日为止的定期租船合同租金和费用的结算问题，仲裁申请书是1996年7月2日提出的，没有超过两年的时效。 综上所述，在双方确认 ...

．61美元，于1992年6月4日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求裁决船方赔偿租方上述损失。 按照仲裁委员会仲裁规则第6条和第8条的规定，租方 因此，本仲裁庭不再审理这两项请求。本仲裁庭在中间裁决中同时认为，租方在仲裁申请中提出货物退关损失2839．74美元的请求，以及延迟装运的利息损失2028． ...