规定，被告众兴公司承担运送过程中的一切风险，因为被告众兴公司负责运输。 4、中华人民共和国交通部《汽车货物运输规则》第七十七条第（九）项规定，“货物运达后， 系农村居民，X年X月X日生一子，取名孟某帆。 本院认为，原告孟某甲在没有危险货物运输资质的情况下，利用自己的普通货车为被告利丰公司运输电石，被告 ...

祥龙汽车贸易有限公司出具的证明，张某乙系该车的实际车主并将该车从事货物运输。根据危险货物品名表的规定，安全火柴属于易燃固体。原被告均认可火灾事故发生后，晋 件交件收，符合法律规定以及合同的约定。根据交通部1999年第X号文件《汽车货物运输规则》第60条的相关规定，本案中，被上诉人托运的均是包某货物， ...

，答辩人愿意承担本次事故应承担的责任，许某是答辩人聘请的司机，岳阳市海纳物流危险货物是我公司的分公司，因此答辩人愿意承担此次交通事故的责任；第某，此次事故 第某，本次事故所造成的损失不应由我公司承担，湘x车作为货物运输营运车辆，应当在运输货物及上道行驶之前对其安全性能进行检测，该车刹车存在问题不是临时 ...

吨）承运原告挖掘机是发生本事故的主要原因，且原告托运时未按货物运输交易习惯提供货物运输要求的说明书，故原告应承担主要的过错责任；原告作为托运人，在将 十四条承担民事责任的方式主要有：(一)停止侵害；(二)排除妨碍；(三)消除危险；(四)返还财产；(五)恢复原状；(六)修理、重某、更换；(七)赔偿损失； ...

轮航至广西防城港附近海域时，与他船相撞导致货舱进水，船身倾斜，为避免翻船的危险，船长指令抛货，共抛货75.95吨，船上另有289.35吨货物受到不同程度 对案涉货物的损失数量如何认定。 案涉货物在运输过程中，因承运船舶与他船碰撞而致货物损失，根据《国内水路货物运输规则》第四十四条“收货人有权就水路货物 ...

原审被告王某甲有一辆车号为豫x载重两吨的油罐车，并有驾驶证及从事危险货物运输资格证。双方谈好运费后，由原审被告王某甲驾驶，原告被告高某某随车 从事特种行业运输的驾驶员，经过转业培训并具备有从事危险物品运输的资格证书，负有规则规定的运输装卸过程中注意安全的义务，卸烧碱是对原审原、被告双方均有益的行为，在 ...

原审被告王某甲有一辆车号为豫x载重两吨的油罐车，并有驾驶证及从事危险货物运输资格证。双方谈好运费后，由原审被告王某甲驾驶，原告被告高某某随车 中发生的，原审被告王某甲是专业从事特种行业运输的驾驶员，经过专业培训并具有从事危险物品运输的资格证书，负有规则规定的运输装卸过程中注意安全的义务，卸烧碱是对原审 ...

单位和责任人的处理和整改提出了建议。 该《调查报告》认定的事故直接原因：1、盛装二硫化碳危险化学品的容器严重不符合要求和有关规定。中华人民共和国交通行业标准x-2004《汽车运输危险货物规则》（以下简称《规则》）中规定“运输液化气体、易燃液体和剧毒液体时，应使用不可移动的罐体车或 ...

》。同日，林某某及其他货主与广州市三益船务货运有限公司(以下称三益货运公司)签订《水路货物运输合同》，约定由三益货运公司将林某某等货主的19个集装箱从东莞打私办沙角水上扣押 轮在本船前方，显示红、绿灯时，却错误地判断为没有碰撞危险的右舷平行对驶格局，违反了《避碰规则》第十四条第1款、第2款的规定。在对 ...

；货物名称为100公吨(4000袋)聚乙烯电缆(级别：DGDN一3364)。该批货物由中国远洋运输(集团)总公司承运。承运人签发了编号为（略）的联运提单。该提单记载， 正确地使用雷达对来船进行连续观测，及早判断碰撞危险存在，而是盲目地向左转向，违反了《1972年国际海上避碰规则》第六条、第七条、第八条 ...