、关于救助费的请求。关于救助费用人民币83万元。首先，被上诉人认为本次事故不存在海上救助的行为。因为，根据海商法第175条规定“救助方与被救助方就海难救助达成 报酬请求、发票、引航签证单、调度日志，航行国际航线船舶港口税率表为证。事故发生时“M/x”轮存在碰撞码头的危险，这一点也得到了船长的确认，拖轮 ...

海商法中早已形成的做法是根本不同的，我们认为这种早已形成的做法普遍地行之于国际航运实践中。 仲裁庭还注意到美国也有不同的观点，第二巡回法院和绝大多数纽约 中另有规定，承租人应当保证船舶在约定航区内的安全港口或地点之间从事约定的海上运输；如果承租人违反前款规定，船东有权要求赔偿因此遭受的损失。由于本案租 ...

海商法中早已形成的做法是根本不同的，我们认为这种早已形成的做法普遍地行之于国际航运实践中。 仲裁庭还注意到美国也有不同的观点，第二巡回法院和绝大多数纽约 中另有规定，承租人应当保证船舶在约定航区内的安全港口或地点之间从事约定的海上运输；如果承租人违反前款规定，船东有权要求赔偿因此遭受的损失。由于本案租 ...

１１日送到黄埔港。 １０月１３日，“海安２号”轮船长与救助人×××签订了中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会标准格式的救助契约。 关于难船的情况，救助人于１９７８ 并征询专家意见后认为： （一）“海安２号”轮触礁搁浅后，船舶和货物的情况是危险的。救助人及时地进行了救助，救助工程艰巨，救助效果良好。 （ ...

１１日送到黄埔港。 １０月１３日，“海安２号”轮船长与救助人×××签订了中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会标准格式的救助契约。 关于难船的情况，救助人于１９７８ 并征询专家意见后认为： （一）“海安２号”轮触礁搁浅后，船舶和货物的情况是危险的。救助人及时地进行了救助，救助工程艰巨，救助效果良好。 （ ...