代位求偿权。两被告应承担因货物全损而给原告造成的损失。原告请求法院两被告连带赔偿原告损失1，077，740元及其利息(按中国人民银行同期流动资金贷款利率 船员的陈述，内容前后矛盾，且系本案被告及其船员，同本案有利害关系，不能单独作为认定案件事实的依据；海南海事局出具的调查报告仅凭船员的陈述认定当时事故 ...

，不接受其他解决办法。裕友公司起诉后请求法院判令管委会不予办理许可证、不告知申请人能否办理许可证的不作为行为违法，并判令管委会承担其违法行为所致裕友 即通过外贸代理或调剂解决出口问题转达给上诉人裕友公司，而未将出口许可证是否被批准的结论性意见转告上诉人裕友公司。 本院认为：根据天津市开发区管委会的有关 ...

主要之物不翼而飞，作为家中主要成员之一的沈某不妹也没有理由不知道。其应当知道，却在一审答辩中和上诉状中屡屡否认，目的是为了逃避责任。故请求二审法院驳回上诉， 归还，应承担还款的民事责任。从本案事实上看，双方争议的焦点在于抵押关系是否有效以及上诉人沈某不妹应否承担还款责任的问题。林某甲向林某乙借款的时间 ...

士基物流存在海上货物运输合同关系，马士基物流作为承运人及集装箱提供人应对货物损失承担连带赔偿责任。请求法院判令两被告向原告赔偿货物损失500，000元 中国进出口商品检验广东公司检验报告，原告对其真实性无异议，以不清楚中国进出口商品检验广东公司是否具有资质为由对其合法性提出异议。 对湛江中集提供的证据 ...

(贻贝)损失1500绳，栉孔扇贝损失1500笼，共计经济损失（略）元人民币。请求法院依法判令被告赔偿原告经济损失（略）元人民币并由被告承担本案的诉讼费用 目前生产现状”，被告王某是否也属于“该区域内各方养殖业户”，所以虽然青岛市海洋与水产局作为青岛市最高海域使用行政主管部门，其该意见也不能认为有权政府 ...

涉案“示芭”轮。同日双方签订“第一优先船舶抵押合同”(以下简称抵押合同)，确定了原告作为“示芭”轮第一优先抵押权人的地位。双方在“示芭”轮船舶登记地阿拉伯联合 予以偿还。《贷款合同》第20条约定，如被告不能支付根据该协议约定已到期的任何款项(无论原告是否已经为此向被告发出通知)，被告必须承担违约利息； ...

后仍未采取任何措施而继续冒险航行，最终导致被拖物中途落海。为此，原告诉至法院，请求判令被告赔偿经济损失人民币4，011，221.36元及该款自2001年4月 2002”轮的适航证书及船用产品证书；佐证该轮适航。原告认为该证据不能证明该轮本航次是否适航。 6、船检报告；佐证另一航次中关于“六级风及以下 ...

船舶碰撞事实、施救经过及原告损失。被告认为上述人员与原告同属一村，其证言不能作为证据使用。 8、4数张照片。证明船舶碰撞事实及后果。被告认为，有三张 、被告双方对涉案船舶发生碰撞事实一节均无异议，争议焦点在于碰撞责任的承担及碰撞是否造成经济损失。 一、关于碰撞责任。本院认为，“苏某渔（略）”、“苏某渔 ...

028欧元的40%和法院认可的全部有关2个集装箱的仓储费用；甲方承诺在乙方诉讼过程中，及时提供乙方所需之证明手续及一切材料；本文件及其传真件可以作为法庭证明用 。本院认为，理解集装箱是否构成货物的包装，应视具体情况而定，如果集装箱是由承运人提供或所有，则应将其理解为承运船舶的舱位，而不能构成货物的包装 ...

15日向原告电汇（略）元，原告承认已收到。对原告业务员李宝龙是否同意扣除1411.20元以及是否将（略）元现金支付给原告业务员李宝龙，是双方争议的主要 开具了数额为人民币（略）.20元的发票，但从本案的事实来看，该发票不能作为已支付运杂费的证据。其一、被告明确承认其实际支付的运杂费数额与发票数额不符， ...