是雇主与雇员的关系，在卸货过程中发生损害，应当由承运人承担，除非货损是由于港口经营人违章引起，才由港口经营人承担，但原告没有证据证明被告存在任何过错。4、 结论认为货损系在泉州港卸货过程中产生，货损直接原因系在吊车起高挖掘机时，货物重心不稳导致滑落致使铲臂碰撞舱门，货物的重心后移，导致钢丝绳受力不均而 ...

解释和实践，请求二审法院依法改判。 被上诉人太平保险答辩称，首先，“新南泰88”船舶证书上并未对于上诉人系该轮经营人进行任何登记，也没有其他任何证据可以证明 向上诉人支付任何保险金，避免未负赔偿义务的上诉人从中获利。其次，本案所涉货损事故不属于保险合同约定的事故，故承运人的赔偿责任不属于保险责任范围， ...

第六条：“双方责任 Ⅱ．租船人的责任 2．船舶的指挥调度、订舱配载。 3．供应租期内燃料油、三分之二淡水并支付由此引起的各项费用。租船人应保证燃油质量（主机 后果……。 4．承担港口使费、引航费、拖轮费、装卸费、理货费、平舱绑扎费、清洗舱费、货损货差责任、岸吊使用费、货运物料费、代理、通信费、因工作 ...

第六条：“双方责任 Ⅱ．租船人的责任 2．船舶的指挥调度、订舱配载。 3．供应租期内燃料油、三分之二淡水并支付由此引起的各项费用。租船人应保证燃油质量（主机 后果……。 4．承担港口使费、引航费、拖轮费、装卸费、理货费、平舱绑扎费、清洗舱费、货损货差责任、岸吊使用费、货运物料费、代理、通信费、因工作 ...

情况”的联系，但很显然，这是人们在事后了解了全部情况之后才可能自然引起的某种“联想”，而且，法律并没有要求海上保险人在订立合同时有对被保险人提供材料中 无因果关系，保险人应当承担全部的赔偿责任，如有进一步的证据表明甲板运输与货损有部分因果关系，该部分因果关系及其比例应当由保险人承担举证责任。 本院查明 ...

法院提起诉讼，要求判令广州中保赔偿保险金额2，698，765.00美元及其货损发生时至本案判决之日的利息(年利率10.5％)以及本案诉讼费、律师费。 1998 或者说在货物所有权没有转移给买方之前，买方对货物没有保险利益。这通常引起保险安排方面的困难，故在现代国际贸易中，大多采用CIF、CFR或FOB ...

、地震等自然灾害、火灾、爆炸等六项原因造成的保险船舶的全损或部分损失外，还承保下列责任和费用：一、碰撞、触碰责任；…二、共同海损、救助及施救； 事故应属于船舶机器本身发生的故障所致。根据保险条款中除外责任的约定，船舶机器故障造成本身及引起的其他损失或损坏，保险人不承担赔偿责任。因此，案涉事故不属于保险 ...

操作，致使反应罐顶部和吊机横梁底部发生猛烈碰撞。经法国专家及南海出入境检验检疫局鉴定，该反应罐已构成全损。根据《中华人民共和国民法通则》第一百零六 通常程序搬运没有过错，不应承担侵权责任。第三、本案属海上货物运输履行过程中引起的纠纷，根据特别法优于普通法的原则，本案应首先适用《中华人民共和国海商法》的 ...