申请人为“顺通一号”轮承租人。该轮系液化气船，船舶所有人为申请人，船籍港为中国天津，1965年建造于法国海军部船厂，载货量2000吨、3988总吨，合同约定 负责。 十五、仲裁：租期内如发生争执，双方应友好协商解决，如不成可交中国海事仲裁委员会仲裁。 1995年10月22日，“顺通一号”轮在天津交船起 ...

18日签订的“凌海18”轮航次期租合同中的仲裁条款，于1998年5月14日向中国海事仲裁委员会（下称仲裁委员会）提出仲裁申请，要求裁决被申请人支付其拖欠的该轮 期租合同中的有关条款规定： 第4条交还船港：“本船在租船人指定的中国北方大连港一个能经常安全浮起、随时可供使用的引水锚地交船，……吉大港卸完货 ...

”轮期租约》（下称期租合同）中的仲裁条款，于1998年3月24日向中国海事仲裁委员会（下称仲裁委员会）提出仲裁申请，请求裁决承租人向出租人支付拖欠的租金等 30条：仲裁：凡因本租约而产生的或与本租约有关的任何争议，均应提交中国海事仲裁委员会，按照该会的现行仲裁规则在北京进行仲裁。仲裁的裁决是终局的，对 ...

18日，第二被申请人就深圳分会的管辖权提出异议。1998年3月27日，中国国际经济贸易仲裁委员会作出(98)贸仲字第×××号决定，认为深圳分会对本案具有管辖权 12日，申请人指定的仲裁员，因被申请人未在规定的期限内共同指定而由中国国际经济贸易仲裁委员会主任指定的仲裁员与因双方未规定的期限内共同指定而由 ...

1997年7月14日签订的定租协议中的仲裁条款，于1998年3月25日向中国海事仲裁委员会（下称仲裁委员会）提出仲裁申请，请求裁决承租人向出租人支付“x”轮延滞 蒂戈林）港。 定租协议有关条款规定如下： “第2条：装港：安全港口中国新港的一个安全泊位（出租人泊位）” “第3条：卸港：安全港口马德拉斯港 ...

双方当事人关于上述合同争议案。 本案程序适用1998年5月10日起施行的《中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁规则》。 深圳分会秘书处将申请人的仲裁申请书及附件、 有关的一切争议，双方应通过友好协商解决。如果协商不能解决，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会深圳分会，根据该会仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局 ...

1．关于本案的法律适用问题 本案合同第22条规定：“本协议未尽事宜，以中国海商法为准”，仲裁庭认为，该约定应视为双方当事人的真实意思表示，未违反法律规定 的适格当事人。 3．关于合同的履行问题 本案合同属于定期租船合同，根据中国《海商法》第131条、第132条的规定，出租人应当按照合同约定的时间交付 ...

上海分会根据申请人上海公司与被申请人新加坡私人有限公司于1994年10月26日在中国上海签订的“工程有限公司合同”中的仲裁条款，以及申请人于1998年5月21日 均受中华人民共和兴国法律的管辖”的规定，仲裁庭认为，本案适用法律应为中国法律。 （二）关于合作合同的效力问题． 仲裁庭认为，孙先生系被申请人 ...

上述售货确认书项下的争议仲裁案。 由于本案争议标的未超过50万元人民币，根据《中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁规则》（1998年5月10日起施行本，以下简称 的国家的法律。本案争议三份合同实质上为加工承揽合同，合同之履行地系中国，因此，本案应适用《中华人民共和国涉外经济合同法》。 此外，双方当事人在开庭 ...

申请人）之间签订的航次租船合同中的仲裁条款，于1999年8月13日向中国海事仲裁委员会（以下简称仲裁委员会）提起仲裁，要求裁定被申请人向申请人支付其拖欠的 3个南美安全港口。 回返航次 由承租人选择的南美2个安全泊位／港口／2个中国安全港口。承租人应保证所有挂靠港口对于船舶的驶入。装载、卸载及驶离都是 ...