的速遣费并补付滞期费共计４３，３４２．６８美元，另加利息。 根据海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方委托本会主席代为指定刘书剑先生为仲裁员，租方委托 条款如下： 第１条：“……船舶应驶往佛罗里达坦帕港一至两个安全泊位……船舶应驶往中国的一个安全港口一至两个安全泊位……” 第７条：“滞期费率为每天４，０００ ...

条款，就该合同项下发生的争议于1993年3月24日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求租方支付运费和滞期费余款x．20美元，外加利息 本案仲裁费××××美元，由船方负担××××美元，租方负担××××美元。 三、裁决 根据仲裁委员会仲裁规则第37条及双方当事人达成的和解协议，仲裁庭作出如下裁决： 1． ...

扣的速遣费，并补付滞期费共计４，００４．９０美元，外加利息。 根据海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方和租方分别委托本会主席代为指定刘书剑先生和夏国忠 内卢港区间的一个安全港口的一至两个安全泊位，由租船人选择……船舶应驶往中国一个安全港口的一至两个安全泊位……”。 第３４条：“因噪音污染港口当局不允许进行 ...

的速遣费并补付滞期费共计６，５９３．８９美元，另加利息。 根据海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方和租方分别委托本会主席代为指定刘书剑先生和夏 条款如下： 第１条：“……船舶应驶往佛罗里达坦帕港一至两个安全泊位……船舶应驶往中国的一个安全港口一至两个安全泊位……”。 第１８条：“……在装港，星期六、星期日 ...

“亚克米”轮在大连卸货时发生的滞期时间计算问题的争议案。根据海事仲裁委员会仲裁程序暂行规则组成的仲裁庭对本案进行了审理。 一、案情和争议 “亚克米”轮 ，不满一天的按比例计算。……” 在审理本案过程中，仲裁庭注意到争议双方对中国外轮代理公司大连分公司提供的、经船长签字的装卸时间事实记录所记载的内容没有 ...

方退还从运费中多扣的速遣费８，２５１．７４美元，外加利息。 按照海事仲裁委员会仲裁程序规则的规定，船方指定孙瑞隆先生为仲裁员；根据租方委托，海事仲裁 ８点，即使使用了，也不算作装卸时间……”。 第三十一条：“船方保证船舶到达中国的吃水不超过海水３１′６″”。 （一）关于装港速遣费 仲裁庭认为，按租船 ...

裁决租方退还多扣的装港和卸港速遣费１９，２５０美元，外加利息。 按照海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方指定孙瑞隆先生为仲裁员，租方委托海事仲裁委员会 的需要进行的，该项时间应从装货时间中扣除。 ２．关于卸港速遣费 根据中国外轮代理公司上海分公司出具的装卸时间事实记录，该轮于１９８０年１１月３０日（星期日 ...

该轮在北海港的滞期费和移泊费用共计１３，８４５．３８美元，外加利息。 按照海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方指定朱曾杰先生为仲裁员，租方指定高宗泽先生为仲裁员 相近的地方，并在那里交货……” 第１１栏：“卸货港口或卸货地点（第１条）：中国一个安全港的一至两个安全泊位。” 第２０条：“租船人有权在每个港口 ...

还是按已上涨的租船市场价格支付超期使用船舶的租金等争议提出的仲裁申请。 按照海事仲裁委员会仲裁程序暂行规则的规定，船方指定任建新为仲裁员，租方指定高隼来为 。 ２．在新加坡停租的责任问题： 船方于１９７４年１月２日在该轮从中国港口开往欧洲途中提出要绕航新加坡填装润滑油、购买机器零件和修理冷冻机，该轮 ...

退还多扣的租金及其它费用４３，１０７．７４美元另加利息和有关费用。 根据海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方和租方一致指定孙瑞隆先生为独任仲裁员审理本案。鉴于 月７日驶离康斯坦萨，经塞得港、苏伊士运河、吉布堤和新加坡，驶往中国黄埔港和上海港卸货，１９７９年２月１４日０５００时在上海交还船方。 船方根据最终 ...