，而不是从货价。在这种情况下，申请人与被申请人之间应遵守海商法中关于国际货物运输合同当事人权利、义务的一般规定，没有理由任意地、无限制地增加承运人的义务和 都必须承担赔偿责任。其中也包括天灾、战争行为、海上或其他可航水域的危险、意外事故等不可抗力事件以及在海上救助或者企图救助人命或者财产所引致的损失。 ...

，而不是从货价。在这种情况下，申请人与被申请人之间应遵守海商法中关于国际货物运输合同当事人权利、义务的一般规定，没有理由任意地、无限制地增加承运人的义务和 都必须承担赔偿责任。其中也包括天灾、战争行为、海上或其他可航水域的危险、意外事故等不可抗力事件以及在海上救助或者企图救助人命或者财产所引致的损失。 ...

路X号。 法定代表人：徐某乙，该公司总经理。 原审被上诉人(一审被告)：安徽省皖江轮船运输公司。住所地：安徽省芜湖市X街X号。 法定代表人：王某某，该公司经理。 抢头，严重违反上述避让规则的规定，属横越不当。在能见度正常的情况下，划江横越船舶负有让路义务，横越不当造成紧迫局面危险的责任大于疏忽了望、 ...

使用；关于油田治安中队对彭某某、罗某甲所作的询问笔录共三份，符合证据规则要求，对其证明力将结合其他证据进行确认；关于被告罗某甲代理人对证人段勇志 等人驾驶自有车辆将木材从山场运至九龙化工厂货场，并约定运费为180元/车，符合货物运输合同的特征。故原告刘某某主张、被告彭某某辩称被告彭某某与被告罗某甲形成 ...

某某，中国渔船船东互保协会广西北海分理处干部。 被告越南社会主义共和国青化檀山市山海运输责任有限公司（（略）-（略）），住所：越南社会主义共和国青化省檀山市。 ，即两船相互首次发现对方时，距离已非常接近，碰撞的危险已经形成，说明两船均违反《避碰规则》第五条“每一船舶应经常用视觉、听觉以及适合当时环境 ...

的证言效力。证人冯某某、张某某虽未出庭作证，但《中华人民共和国民事诉讼证据规则》只是规定了无正当理由未出庭作证的证人证言不能单独作为认定案件事实的依据， 刘某某、吴某甲、吴某乙负担3390元，原审被告崔某某、常德快安运输有限公司临澧分公司负担3332元。 如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当 ...

海损条款载明:“共同海损应根据承运人的选择在任何港口或地点根据1974年约克·安特卫普规则理算。”3月25日，“琴海108”轮驶离槟城港锚地开往中国北海。3 主张本院依法不予支持。另外，原告核准的经营范围是海南至华南沿海各港间的货物运输，表明其无资质从事国际海运，亦无能力管理国际海运船舶；原告在庭审中 ...

航速行驶、未选择恰当时机穿越航道、在存在碰撞危险时未采取有效避让措施所致，被告船舶严重违反了国际海上避碰规则的有关规定，故其对该海事事故应承担 船务有限公司船舶碰撞修理费损失及其他经济损失1，481，186.56港元，被告广西海洋运输公司对此承担连带责任，于判决生效之日起10日内清偿； 二、驳回原告的 ...

车牌号码为鄂A-（略）的巨人牌倾卸大货车挂靠武汉市东西湖运输公司(现已宣告破产)等单位从事货物运输经营。被告李某原系被告燃料总公司下属非法人企业慈惠公司的 惠货场运送煤炭，但对货场作业区提示的安全作业规则缺乏必要的关注，在货场作业区内又擅自下车，把自己暴露在存在垮塌危险的煤堆前，对损害的发生亦有一定 ...

维修奖金。” 第五条：“交船与还船 1．船东按本船在各方面适于通常的货物运输状态下在中国国内或南北朝某一港口交船。舶舶到达该锚地，即视为租期 北京中国海事仲裁委员会提交仲裁。仲裁应适用中国法律和提交仲裁时中国海事仲裁委员会的最新仲裁规则。仲裁结果是终局的。” 第十八条：“租方收取租金的3．75％作为租 ...