担保。第一被告和第二被告为M/x的船舶所有人，第三被告为M/x轮的光船承租人，上述三被告应当对原告的海事请求负连带赔偿责任。 三被告辩称：M/T“x”( 。原告的资料已提供给其代理，代理是否向其提供属代理与被代理间的纠纷，与原告无关。三被告的船舶按照双方的协商靠泊，已事实认可已了解该码头的情况。况且 ...

如此。 （2）从1994年3月18日到3月26日共8天，由于船舶碰撞，船舶不能正常营运，租方有权扣除租金8天×547．95美元／天。4383．60美元。 （3 理由。双方的此项争议，是由于第二期租约的有关条款不够明确而引起的，双方对此都有责任。仲裁庭认为，船方应负3／5的责任，租方应负2／5的责任，即 ...

上诉人（被某诉人、原审原告）：许某，男，汉族，X年X月X日出生，住（略）。...

1998年4月16日，并盖有该二公司的印章。在该协议中，双方约定，海运公司委托集洋公司作为其在烟台港的船舶代理，在其授权范围内协助其总代理大连三 “静水泉”轮的船舶经营人。 而从海事赔偿责任限制制度的基本理论出发，本院认为，国内多式联运经营人不论其是否同时还是船舶实际所有人、船舶承租人，都可以享受海事 ...

了调解。 仲裁庭注意到，双方当事人争议的实质是：两轮的碰撞应当归因于港口的不安全因素还是应当归因于“斯”轮和／或“阿”轮的过错。仲裁庭认为，在任何条件下，船长都有责任谨慎从事，以良好的驾驶和船艺避免船舶损坏；租方也不应对第三者的过错承担责任。在本案中，租方 ...

了调解。 仲裁庭注意到，双方当事人争议的实质是：两轮的碰撞应当归因于港口的不安全因素还是应当归因于“斯”轮和／或“阿”轮的过错。仲裁庭认为，在任何条件下，船长都有责任谨慎从事，以良好的驾驶和船艺避免船舶损坏；租方也不应对第三者的过错承担责任。在本案中，租方 ...

安全航速。当经过要求减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和浪沉 金（略）元。根据《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》第八条第二款和第九条的规定，死亡赔偿金即为精神损害抚慰金，故梁某甲 ...

号小型普通客车沿105国道新窖花坛往广州方向行至，双方相遇发生碰撞，造成原告受伤及两车不同程度损坏的交通事故。事故经交警部门处理后认定被告任某某驾车进入 我国的司法实践以及广东高院的处理交通事故的意见等都规定车主的连带赔偿责任。其次，关于本案中几个被上诉人的连带责任某形式问题，已有（2007）顺法民一 ...

航速。当经过要求减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和浪 金60，000元。根据《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》第八条第二款和第九条的规定，死亡赔偿金即为精神损害抚慰金，故四原告 ...

航速。当经过要求减速的船舶、地段或者遇到环境复杂、来往船舶密度大和附近有满载小船等情况时，必须严格执行《广州港船舶航速规定》，以达到防止碰撞、浪损和浪 金60，000元。根据《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》第八条第二款和第九条的规定，死亡赔偿金即为精神损害抚慰金，故两原告 ...