。经中华人民共和国江苏迸出口商品检验局确认，装货数量为7835．560立方米，装货后船方出具的提单标明货物毛体积为7904．535立方米，净体积为5109．975立方米。 支付按毛体积计算的运费差额和本航次的滞期费。 船方主张本案租船合同项下木单板的运费应当按毛体积计算，要求租方就毛体积和净体积的差额 ...

据此，被申请人一某为，申请人提出仲裁请求的时间已超过时效。 申请人辩称，本案洽租协议航次于1996年1月16日执行完毕，申请人于1996年1月22日将装卸 ，仲裁地也在中国，根据最密切联系原则，本案争议应当适用中国法律。 3．关于时效 航次租船合同的滞期费和其他费用，除非另有约定，按惯例应在航次完成后 ...

据此，被申请人一某为，申请人提出仲裁请求的时间已超过时效。 申请人辩称，本案洽租协议航次于1996年1月16日执行完毕，申请人于1996年1月22日将装卸 ，仲裁地也在中国，根据最密切联系原则，本案争议应当适用中国法律。 3．关于时效 航次租船合同的滞期费和其他费用，除非另有约定，按惯例应在航次完成后 ...

金康合同的航次租船合同，约定将'马力娜'轮租给承租人用于珈拉兹港和康斯坦丁堡港至上海港的航次运输。由于双方当事人就合同项下的滞期费等争议 就绪通知书'被接受后'12小时起算，但承租人未能提供支持其主张的证据。仲裁庭根据合同的规定认为双方约定的quot;递交'或'接受'之后12小时，而不能简单地认定装卸 ...

（以下简称船方）于１９８０年１０月１８日签订航次租船合同，租用“卡拉姆森林”轮，自美国大西洋沿岸某一安全港口的一至二个安全泊位载运谷物，运抵中国某一 费和在卸港发生的滞期费，以及租方能否就受损货物扣除部分运费等问题发生了争议。海事仲裁委员会受理了挪威北方船东保赔协会代表船方根据租船合同中的仲裁条款提出 ...

（以下简称船方）于１９８０年１０月１８日签订航次租船合同，租用“卡拉姆森林”轮，自美国大西洋沿岸某一安全港口的一至二个安全泊位载运谷物，运抵中国某一 费和在卸港发生的滞期费，以及租方能否就受损货物扣除部分运费等问题发生了争议。海事仲裁委员会受理了挪威北方船东保赔协会代表船方根据租船合同中的仲裁条款提出 ...

申请人租方签订的航次租船合同中的仲裁条款，就该合同项下发生的争议于1993年3月24日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求租方支付运费和滞期费余款x． 通知书，并于当天被接受。因此，卸货时间应于3月17日1245时开始起算。 租方认为，船长以3月16日的电报作为卸货准备就绪通知书，一直没有被租方接受 ...

申请人租方签订的航次租船合同中的仲裁条款，就该合同项下发生的争议于1993年3月24日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求租方支付运费和滞期费余款（略 通知书，并于当天被接受。因此，卸货时间应于3月17日1245时开始起算。 租方认为，船长以3月16日的电报作为卸货准备就绪通知书，一直没有被租方接受 ...

原告提供了受载期为1998年1月7日至1月14日的“广顺”轮的航次租船合同两份以及受载期为1998年4月6日至4月9日的“广南”轮的 元。原告认为，“广顺”轮的船期损失应当依据滞期费率计算。被告未提供反驳证据，但认为滞期费属惩罚性赔偿不应作为船期损失的依据。 对该争点，合议庭认为：《最高人民法院关于 ...

的定租协议所并入的1976年金康标准租船合同第8条规定： “留置权出租人得因运费、亏舱费、滞期费和滞留损失而对货物具有留置权。承租人应对装货港发生的亏 的定租协议，将其从大连海运总公司大海船务公司定期承租的“莲花山”轮以航次租船方式出租，从印度尼西亚泗水港装载x公吨木薯干运往中国浙江乍浦港。申请人要求 ...