签订的定租协议所并入的1976年金康标准租船合同第8条规定： “留置权出租人得因运费、亏舱费、滞期费和滞留损失而对货物具有留置权。承租人应对装货港发生的亏舱 的定租协议，将其从大连海运总公司大海船务公司定期承租的“莲花山”轮以航次租船方式出租，从印度尼西亚泗水港装载（略）公吨木薯干运往中国浙江乍浦港。 ...

已明确承诺承担“育强”轮此航次产生的一切滞期费及转港费并以此款抵补被申请人应付的部分租金。仲裁庭认为，虽然由于再转租租船合同中滞期费率的差价致使船 个名称，即“DO”、“轻油”和“X号油”，没有使用“MGO”、“MDO”等名称。显然，合同在描述该轮副机柴油时，使用了中国的燃油牌号规格。中国船用燃油分为 ...

已明确承诺承担“育强”轮此航次产生的一切滞期费及转港费并以此款抵补被申请人应付的部分租金。仲裁庭认为，虽然由于再转租租船合同中滞期费率的差价致使船 个名称，即“DO”、“轻油”和“X号油”，没有使用“MGO”、“MDO”等名称。显然，合同在描述该轮副机柴油时，使用了中国的燃油牌号规格。中国船用燃油分为 ...

依法应承担违约责任。请求法院判令：被告赔偿原告货物损失121,817.68元、滞期费902.80美元（折合人民币7,484元），并承担本案诉讼费用。 原告广东东 私人有限公司的付款通知。滞期费计算的传真记载：“云丽莎”轮，航次12/04，租船合同日期为2004年7月23日，租船人为丰益贸易私人有限公司 ...

上，承租人认为，“日本××海运有限公司大连办事处”，以所谓“日本××海运有限公司”的印章对外签订定租协议，违反了中国有关法律和法规，事实上，出租人在开庭时也承认在签署 等问题，不属本仲裁庭审理的事项。 2．卸港滞期费问题 （1）关于卸货事实记录的签字 仲裁庭注意到，在航次租船合同下，卸货事实记录仅经船 ...

上，承租人认为，“日本××海运有限公司大连办事处”，以所谓“日本××海运有限公司”的印章对外签订定租协议，违反了中国有关法律和法规，事实上，出租人在开庭时也承认在签署 等问题，不属本仲裁庭审理的事项。 2．卸港滞期费问题 （1）关于卸货事实记录的签字 仲裁庭注意到，在航次租船合同下，卸货事实记录仅经船 ...

。以“顺星101”轮名义出具的“事情经过”中载明主要内容为：“本轮03年01航次由鲅鱼圈至广州装0＃柴油6794吨，1月11日上午离开鲅鱼圈20A码头， 与承租人津舟船务有限公司之间签订的航次租船合同，约定了运价每吨54元，滞期费4000元/天，反诉以此证据证明本航次运费损失。 反诉被告认为此项损失与 ...

提出的材料并听取了开庭时双方的陈述后认为，本案申请人与被申请人之间的法律关系是航次租船合同中的出租人和承租人之间的关系。因此，其争议应依据双方所签订的航次租船 。 3．船方索赔“晴川X号”轮在细岛停留5天22小时40分的滞期费。根据航次日志摘要，“晴川X号”轮于9月6日1235时抵达细岛，9月12日 ...

缴装卸费520,000元，原告没有同意。 11月5日，原告作为承租人与出租人福建省惠安顺达船务有限公司签订《航次租船合同》，约定：承运船舶为“顺盛”轮；承运货物为2,000吨玻璃；起运港为威海，到达港为广州建翔码头；装卸时间共5天；滞期费费率为每天5,000元。 11 ...

提出的材料并听取了开庭时双方的陈述后认为，本案申请人与被申请人之间的法律关系是航次租船合同中的出租人和承租人之间的关系。因此，其争议应依据双方所签订的航次租船 。 3．船方索赔“晴川X号”轮在细岛停留5天22小时40分的滞期费。根据航次日志摘要，“晴川X号”轮于9月6日1235时抵达细岛，9月12日 ...