时间不能计算为装卸时间。 本院认为：本案当事人没有选择合同争议所适用的法律，运输目的地、船籍港所在地、被告住所地在我国内地，根据最密切联系原则，本案 《金康格式航次租船合同1976》由波罗的海国际航运公会、国际海事委员会、国际船舶经纪人和代理人协会、国际干货船船东协会联合颁布，是以国际标准格式租船合同 ...

，气象导航公司１９８０年２月１４日发给“埃弗雷”轮船长的电报中称：“在船舶吃水允许的情况下，走北纬５０°西经１４０°大圆航线……”。由此可见，气象导航公司在提供 租方的实际经营情况和所处的地位，仲裁庭认为，在用期租船从事货物运输中，应将租船人视为承运人之一，从而有义务根据提单条款赔偿收货人的短少索赔 ...

并有权向被申请人要求签发提单的时间不到一年。申请人要求被申请人赔偿因船舶设备不合格给申请人造成的损失，损失产生的时间是1998年重新裁决之日， ，托运人包括“本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人”，因此本案发货人就是实际托运人，被申请人作为船东在发货 ...

甲方（本案申请人）给予乙方（本案被申请人）适当补偿。”被申请人认为，出租人提供的船舶装载能力的数据是承租人定舱配载的基础，承租人完全是按出租人提供的数据 ．43美元，平均每个集装箱的费率为300美元左右，是当时能够找到的类似船舶进行运输的合理费用，没有超过当时同等条件下的费率标准： （1）“扬子江X号 ...

。该投保单对保险费率没有约定。在“宁波粮油”投保时，“中保财产”声称，待运输船舶确定后，根据船龄最终确定费率。1998年1月17日，巴哈马籍的“（ 出具前保险标的发生保险事故，保险人应当根据保险合同承担赔偿责任。被告关于“承运船舶为老龄船，增加了风险责任，原告未尽告知义务”以及“火烧”险不包括自燃 ...

盖章。原告出租“皖芜货962”号船用于海上运输，超越航区，为非法营运，所订合同应属无效。原告自任船长，自驾船舶冒险航行，在触礁后又自令弃船， ，自负一切经济法律责任；台州市江海船务有限公司协助办理有关船务，管某、王某乙按船舶载重吨每月向台州市江海船务有限公司交纳服务费。 被告管某、王某乙、王某辉辩称： ...

南泰88”轮期租给原告，双方约定，由于船舶原因造成的货物损失，应由被告承担。2007年6月23日，原告将其受托运输的箱号为x、x的2个集装箱石膏 报告，用以证明双方间的合同关系以及发生货损货差时的权利义务约定，因被告船舶原因造成原告损失人民币80,249.50元。被告对上述证据效力均无异议，但认为涉案 ...

且王*福等人只是货物的承运人而非货主，是受到韩国货主的欺骗才实施了运输行为；被告人王*福归案后主动将85万元款项上交以示赎罪，要求对其从轻 偷渡人员150余人，利用“仁和26”、“黄鹤20”、“希望”、“华航海126”四条船舶，经山东省荣成市、辽宁省丹东市等地偷渡至韩国，非法获利人民币六百余万元。其中 ...

水力发电厂）作为资江干流水电开发建设的业主，在资江干流从事截流施工工程，理应保证上下船舶的正常通航，但已经通过资江干流指挥部成立的安全通航领导小组具体实施，通航的事务均 证，14份木材运输证所载的购材单位和销材单位均不是日新公司。另外，湖南省安化县地方海事处于2007年8月6日证实14艘船舶的到港待航 ...

与事实不符。因其只与宏远船务存在航次租船合同的运输合同关系，故对双方合同约定的权利义务是明知的。关于船舶油料应由谁承担、或垫付后向谁主张，被告华 在被答辩人的股东都是福建老乡，且具有能力承担保证责任的情况下才会同意完成运输货物的航次。因此原审法院是（２００６）海商初字０１７号案件和（２００６）海商初字 ...