合同，双方当事人将第17条“纽约仲裁”改为“北京仲裁”，约定采用伦敦海事仲裁员协会规则，适用英国法。双方当事人均认为“北京仲裁”即为在中国海事仲裁委员会仲裁，是 申请人认为，申请人指责船员未及时打压载水导致延误与事实严重不符。事实上，港口作业安排都是申请人及其代理人操纵的，船东所安排的船员也都是持合法 ...
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遣费，并补付滞期费共计４，００４．９０美元，外加利息。 根据海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方和租方分别委托本会主席代为指定刘书剑先生和夏国忠先生为 ５日０６００时没有噪音污染，租方的扣除是错误的。 租方提出，该港口禁止有噪音污染的作业的规定，对任何一天的２２００时至次日０６００时产生噪音污染的作业都是 ...
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该款项至实际偿付之日止的利息，并要求裁决被申请人承担本案仲裁费。 根据仲裁委员会仲裁规则第六十三条的规定，本案适用简易程序。由于双方在规定的15天内未能共同选定或 7条：“装卸率：在装港和卸港，按港口习惯快速装卸。” 第13条：“如果船舶到达装港和卸港时未备妥货物或文件，承租人同意向船东每天支付延滞费 ...
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该款项至实际偿付之日止的利息，并要求裁决被申请人承担本案仲裁费。 根据仲裁委员会仲裁规则第六十三条的规定，本案适用简易程序。由于双方在规定的15天内未能共同选定或 7条：“装卸率：在装港和卸港，按港口习惯快速装卸。” 第13条：“如果船舶到达装港和卸港时未备妥货物或文件，承租人同意向船东每天支付延滞费 ...
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遣费，并补付滞期费共计４，００４．９０美元，外加利息。 根据海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方和租方分别委托本会主席代为指定刘书剑先生和夏国忠先生为 ５日０６００时没有噪音污染，租方的扣除是错误的。 租方提出，该港口禁止有噪音污染的作业的规定，对任何一天的２２００时至次日０６００时产生噪音污染的作业都是 ...
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有关修理船吊或舱盖的记载，说明该轮在抵港时事实上已经备妥且能够进行卸货作业，承租人所谓该轮在5月17日前没有备妥是没有根据的。 出租人认为，根据其 存在电台或其他通讯设施不足以发出备妥通知书的事实，且无论港口有无泊位，只要船长保证船舶各方面都适应卸载货物，该轮完全能够在正常的工作时间内递交卸货准备就绪 ...
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有关修理船吊或舱盖的记载，说明该轮在抵港时事实上已经备妥且能够进行卸货作业，承租人所谓该轮在5月17日前没有备妥是没有根据的。 出租人认为，根据其 存在电台或其他通讯设施不足以发出备妥通知书的事实，且无论港口有无泊位，只要船长保证船舶各方面都适应卸载货物，该轮完全能够在正常的工作时间内递交卸货准备就绪 ...
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金荣”轮船舶所有人为金荣航运有限公司，船舶经营人为山东鲁丰航运有限公司，从事中国及日韩港口之间的集装箱班轮运输。该轮1996年4月造于韩国，长113米，从驾驶台至船 的手段鸣示警报，表示本船正在进行拖网作业以提示他船注意，避免危险，但其不时以敲钟的方式显然不能满足避碰规则中对其声号鸣放的要求，违反了《 ...
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装港和卸港速遣费１９，２５０美元，外加利息。 按照海事仲裁委员会仲裁程序规则，船方指定孙瑞隆先生为仲裁员，租方委托海事仲裁委员会主席代为指定周 公司代理共同签字的港口日志／事实记录记载，１０月２２日１９１５时至２０００时装卸工人停止了装货作业，等待船长检查船舶吃水和决定是否还可多装货物。仲裁庭据此认为 ...
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沿海航行／在港作业2．5吨／天）。” 第3条：“租期及交还船：船东供租，承租人承租。租期一个装卸货航次，即自大连港交船，完货港口引水离船 业务活动”，该规定第23条规定：“水路运输服务企业不得以本人名义为他人托运或承运货物，收取运费的差价。”根据上述法律法规规定，双龙货运代理公司明显超出经营范围，并以 ...
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