费。” 第9条：“滞期费／延滞费：应在卸货结束后15天内结算。” 第19条：“其他条款和条件依据1976年／1994年金康格式租船合同的规定。” 第21条 人和被申请人于1996年10月30日通过传真方式签订了“天湖山”轮航次定租协议（x）。航次从朝鲜兴南港至日本衣浦港，装运3030吨镁砂。“天湖山” ...

费。” 第9条：“滞期费／延滞费：应在卸货结束后15天内结算。” 第19条：“其他条款和条件依据1976年／1994年金康格式租船合同的规定。” 第21条 人和被申请人于1996年10月30日通过传真方式签订了“天湖山”轮航次定租协议（（略））。航次从朝鲜兴南港至日本衣浦港，装运3030吨镁砂。“天湖 ...

该轮仍需从香港驶往上海，然后到南京港装货。因此，营口港至仁川航次租船合同的解除，给出租人造成的损失有： （1）上海港至营口港鲅鱼圈锚地往返 1240时驶离鲅鱼圈锚地，11日1230时抵达上海长江口锚地，船期损失合计4天，按滞期费每天3000美元计算，损失金额为x美元。按照船舶规范，该轮航行时1500秒 ...

审理。双方当事人并同意由高隼来作为独任仲裁员审理本案。 一、案情与争议 船方与租方之间的航次租船合同规定，将x吨散装重晶石从厦门港运至澳大利亚黑德兰港，船方有 427．76美元。租方未予争辩。 3．黑德兰港滞期费x．20美元，租方主张： （1）根据租船合同第41条，卸货如在时间起算（3月2日，星期二， ...

，该轮仍需从香港驶往上海，然后到南京港装货。因此，营口港至仁川航次租船合同的解除，给出租人造成的损失有： （1）上海港至营口港鲅鱼圈锚地往返 日1240时驶离鲅鱼圈锚地，11日1230时抵达上海长江口锚地，船期损失合计4天，按滞期费每天3000美元计算，损失金额为（略）美元。按照船舶规范，该轮航行时 ...

。双方当事人并同意由高隼来作为独任仲裁员审理本案。 一、案情与争议 船方与租方之间的航次租船合同规定，将（略）吨散装重晶石从厦门港运至澳大利亚黑德兰港，船 427．76美元。租方未予争辩。 3．黑德兰港滞期费（略）．20美元，租方主张： （1）根据租船合同第41条，卸货如在时间起算（3月2日，星期二 ...

同意。 2001年1月15日，原告作为承租人与出租人舟山市普陀船运实业有限公司签订《航次租船合同》，约定承运船舶为“安悦X号”轮；承运货物为2，200吨 约12小时。 原、被告争议的事实，合议庭认定如下： 1、原告是否支付了滞期费 原告提供“安悦X号”轮出具的《领款凭证》以及原告自己出具的《付款凭证》 ...

扣船而造成不必要的损失，在I公司向其支付了x美元后释放了运费已付提单。船方认为x美元是船方在本航次中应收取的部分运费，也是经租方事先同意的。 滞期费x．50美元，滞期费总计x．50美元，租方至今尚未支付。 租方首先提出，约束船、租双方的合同只是经双方签字的洽租协议，根据该协议草拟的租船合同未经租方签字 ...

申请人船方根据1995年4月22日与被申请人租方签订的租船合同中的仲裁条款，于1995年9月13日向中国海事仲裁委员会提出仲裁申请，要求裁决租方支付所欠“平安星”轮运费（略）．93美元及其自装船之日至付款之日的利息、滞期费（略）．50美元及其自卸货完毕日至付款日的利息，并要求裁决租方承担船方 ...

该轮仍需从香港驶往上海，然后到南京港装货，因此，营口港至仁川航次租船合同的解除，给申诉人造成的损失有： （1）上海港至营口港鲅鱼圈锚地往返 1240时驶离鲅鱼圈锚地，11日1230时抵达上海长江口锚地，船期损失合计4天，按滞期费每天3000美元计算，损失金额为x美元。按照船舶规范，该轮航行时1500秒 ...