被申请人向申请人支付救助报酬合计人民币（略）元，并承担申请人申请青岛海事法院扣押船舶和船载货物的诉前财产保全费和仲裁费。 申请人在提起仲裁前， 轮所载货物的保险人——中保财产保险有限公司辽宁省分公司向中华人民共和国青岛海事法院提供了船舶、货物救助报酬的担保。救助作业完成后，救助方根据救助合同的有关规定 ...

码头至少需时40天，每天损失为70，148.96元；5.“信达18”轮在扣押期间停靠广州港新沙船务公司码头所产生的费用为37，227.60元。两被告认为 5，000元、执行费15，000元，损失评估费用41，000元，船舶保存费用(扣押期间的港口停泊费)、拍卖费用295，443.60元，由被告海南金信 ...

保证不再扣押、留置或以其他方式滞留货轮并保证不再因本次事故扣留或以其他方式滞留与货轮属于同一船东、股份船东、经营人、管理人或其他关联方的其他任何船舶或财产 一、一审判决以未生效的另案判决作为本判决依据,程序不当。一审法院审理碰撞船舶过错责任划分作出的（2006）海事初字第X号民事判决尚未生效，一审判决 ...

保证不再扣押、留置或以其他方式滞留货轮并保证不再因本次事故扣留或以其他方式滞留与货轮属于同一船东、股份船东、经营人、管理人或其他关联方的其他任何船舶或财产 一、一审判决以未生效的另案判决作为本判决依据,程序不当。一审法院审理碰撞船舶过错责任划分作出的（2006）海事初字第X号民事判决尚未生效，一审判决 ...

驳运费用，共计３５００美元。 原告与被告双方订立的船员雇用合同第四条规定，船舶所有人应按月付给原告２０８３３美元的劳务费。被告单方面违约，至原告提起诉讼时 ，可供清偿的实际金额为４１７２９４.０２美元。 根据最高人民法院《关于强制变卖被扣押船舶清偿债务的具体规定》规定的清偿顺序，列入第一受偿顺序的是： ...

：为奥轮垫付船员工资以及该轮在澳大利亚怀阿拉港滞留期间所发生的各项船舶费用计３９６１３４。２５美元，具有优先请求权，请求强制变卖奥轮，以偿还上述 的法律。依照利比里亚共和国法律规定，抵押权在船舶所担保的债权范围内，构成对抵押船舶的优先请求权。 上海海事法院为扣押和变卖奥轮所发生的费用计１４３７２５. ...

费5，000元、案件受理费37，312美元、财产保全申请费145，021.8元，船舶检验费50，000元，被告斯坦斯蒂公司应将受理费4，593美元、诉前财产 给南天公司。本院应退南天公司35，900元；被告斯坦斯蒂公司已预交扣押船舶执行费165，600元，本院应退34，684元。原告辽宁人保已预交案件 ...

粮油集团公司(下称中谷公司)代为购买的991.278吨精炼棕榈油运往中国黄埔港。被告的船舶代理签发了清洁提单。“成功X号”轮于2月4日抵达黄埔港。中华人民共和国 无法确认。 此外，原告于2000年2月12日向本院申请诉讼前扣押船舶，本院同日裁定扣押了被告所属“成功X号”轮。被告提供了担保，本院2月15 ...

，中国大连海大律师事务所律师。 原告中国大连辽南船厂诉被告韩某韩某海运株式会社船舶修理合同修船费纠纷案及被告韩某韩某海运株式会社(以下简称被告)诉原告中国大连 作出(2002)大海法商初字第85-X号民事裁定，解除了对“韩某龙”轮的扣押。 对原告本诉的事实，被告对原告提供的证据的真实性、合法性和关联性 ...

。 １９９４年７月７日，对方当事人扬帆公司向大连海事法院提起请求“苏春”轮船东赔偿船舶碰撞损失的诉讼。大连海事法院于９月１３日通知大连太保作为第三人参加 ，同时通知大连太保退出诉讼。１９９６年１０月２８日，扬帆公司以“最高人民法院的扣押船舶规定中没有发还担保的规定，大连海事法院第４－－３号裁定适用法律 ...