的“The Mihalios”案和“The Chryhaandou Dyo”案中，法官表明及支持了这个观点。我国《海商法》第87条是典型的留置权条款，是第5节“货物交付”内的一个条款 四章的规定。被申请人在自行留置货物后，根据我国《担保法》和《海商法》的规定，必须至少给被留置人两个月的履行期。如过期不 ...

甲方有权留置属于乙方的货物、转运费及提单运费……”的规定，以及《中华人民共和国海商法》第141条关于“承租人未向出租人支付租金或者合同约定的其他款项的，出租人 港南通港留置货物的解释。申请人向仲裁庭提供的刊登在“劳氏法律报告”上的案例，不足以证明出租人应在目的港留置货物是国际惯例。因此，被申请人在宁波 ...

对于上述生效判决书中查明和确认的法律事实，本案应予尊重和采信。 此外，上述案例中轮船公司签发的是指示提单，都能以韩国的关税制度为由予以免责， 对本案具有管辖权。双方当事人选择适用中华人民共和国法律处理本案，符合《中华人民共和国海商法》第二百六十九条规定，本案适用中华人民共和国法律处理。 托运人凯尔得 ...

项下的货物，已被两被告无正本提单放货。为此，两原告依据《中华人民共和国海商法》的规定起诉两被告，请求法院判令两被告连带赔偿货款损失94,155美元及相应利息； 公司均对该份证据的内容持有异议，特别是被告地中海公司认为该份证据所引述的案例指明适用的法律应是美国法，与被告马沙利奥所主张的适用香港法有出入， ...

是，“承运人包括与托运人定有运输合同的船舶所有人或租船人”。中国海商法规定，“承运人”是指“本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的 同收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单的规定确定。”根据我国海商法的规定，与托运人签订运输合同的人，毫无疑问是承运人。与托运人没有签订运输 ...

通过留置、拍卖等方式收回，不足部分最终仍可以向托运人主张。司法实践中也有案例界定到付运费的情形下，收货人拒收货物，承运人有权迳向托运人主张到付运费 与本案相关的目的港滞留费用、销毁费用、滞期费和仓储费等费用），扩展解释为《海商法》第八十七条界定的“垫付的必要费用”和“应当向承运人支付的其他费用”，从而 ...

涉案货物交易条件为fob。原告质证无异议。 证据十二，有关案例(摘自《最新民商事海事海商案例评述》)，作为本案审理时参考。原告质证认为与本案无关。 义务签发和交付象征接受货物和货物所有权的凭证给实际托运人，对此《中华人民共和国海商法》有明确规定。本案中被告中成上海显然未履行交付货物所有权凭证的义务， ...

。由于本案原、被告不存在有效的仲裁协议，双方均无权申请仲裁；4、有案例表明，我国司法实践普遍否认仲裁条款并入提单的法律效力；4、英国的仲裁裁决 。收货人接受提单并不意味着提单条款必然可以具有约束该收货人。正因如此，中国《海商法》虽然规定，承运人同收货人、提单持有人之间的权利义务关系，依据提单的规定（第 ...

。由于本案原、被告不存在有效的仲裁协议，双方均无权申请仲裁；4、有案例表明，我国司法实践普遍否认仲裁条款并入提单的法律效力；4、英国的仲裁裁决 。收货人接受提单并不意味着提单条款必然可以具有约束该收货人。正因如此，中国《海商法》虽然规定，承运人同收货人、提单持有人之间的权利义务关系，依据提单的规定(第 ...

证据：1、船舶登记资料，2、（2003）甬海商初字第X号判决书及案例评析摘录，证1-2用于证明被告主体资格，及该轮实际由寰宇船务企业有限公司管理 九条的规定，当事人可以选择合同适用的法律，故应认定双方当事人选择适用我国《海商法》和相关法律处理本案争议。“喜鹊”轮涉案航次由船长代表船东签发提单，被告铜河 ...