提供的湛江港底质调查，站位设置是合理的，调查所得的数据是可信的。(6)油污对生态系统的中、长期效应，随油的种类、漏油的数量、方式、对油污的清除情况、 所载油类数量最原始的并接受港口国主管机关检查的重要文书。我国《防止船舶污染海域管理条例》规定的应配备的防污文书也包括《油类记录簿》。《油类记录簿》有“海 ...

东北海域行驶。“N”轮约在0025时经过事故水域。另根据成山头交管中心提供的跟踪“N”轮记录显示，“N”轮19日0028（实际为0025时，因VTS系统快 日止，按中国人民银行规定的同期贷款利率计算），第二被告希斯潘船舶管理有限公司（x.）对此承担连带赔偿责任； 二、驳回原告荣成华进水产有限公司对第一 ...

东北海域行驶。“n”轮约在0025时经过事故水域。另根据成山头交管中心提供的跟踪“n”轮记录显示，“n”轮19日0028(实际为0025时，因vts系统 之日止，按中国人民银行规定的同期贷款利率计算)，第二被告希斯潘船舶管理有限公司(（略）.)对此承担连带赔偿责任； 二、驳回原告荣成华进水产有限公司对 ...

予以确认:原告于2001年6月承包了中国大连大窑湾(东经121°53′，北纬39°02′)的海域，在此设置了52个网箱，准备养殖牙鲆。2001年6月，原告陆续 本次鉴定应依据国家海洋局于1997年1月22日发布的《海面溢油鉴别系统规范》(中华人民共和国行业标准)进行。因为，该规范不同于单一或纯分析方法 ...

湿痕迹高度规律，可见船舶舱室间密闭隔离失效；或者依据污水阱记录，可见货舱排水系统没有正常运转。六、船舶缆绳滚筒支架锈蚀严重。这一表面缺陷是可以通过谨慎的 也应承担连带赔偿责任。 永吉公司是“长江”轮的经营人，负责“长江”轮的经营与管理工作，根据权利与义务相一致原则，其也应对“长江”轮营运过程中所产生的 ...

°31′725，航向101°，航速16节；该船0514时至0530时经过发生海事的海域，0518.6时船位为北纬22°09′．909、东经114°31’．784，航向102 下风、流方向漂移的客观规律；“（略）”轮较“易发”轮后经过该海域，与“汕尾（略）”船人员落水以后的一段时间内没有看见大船经过附近 ...

县海洋与水产局2001年8月10日情况报告(内部资料)；10、广东省渔船渔港监督管理总队阳西大队沙扒中队、阳西渔政大队沙扒中队出具的证明(附船舶 如下： 1、2001年8月6日1030时许本案双方当事人的船舶进行捕捞作业海域的海水流向 原告方主张2001年8月6日1030时许双方当事人的船舶进行捕捞 ...

1、“南天柱”号作为打捞专业工程船，其本身没有动力系统，不能独自进行航行，其作业性质是抛锚固定在某一海域进行沉船探摸、打捞、守护等，故不象 承担本案所有诉讼费用。 本院认为：本案属买卖合同纠纷。兴财公司现虽然被工商行政管理机关吊销营业执照，不再具有合法的从事经营活动资格，但对清理公司债权债务的民事主体 ...

损坏项目和永久性修理项目包括更换驾驶室航海仪器、主甲板设备及配件、机房设备、船体推进系统、船体木工及其他、提供配件及其他。就前述修理建议在香港和内地进行报价， 之前，旭联公司不可能组织打捞“梁凯珊”轮。9月10日、11日，香港海域出现强热带风暴“黑格比”，造成“梁凯珊”轮移位，旭联公司对此不应承担责任 ...

故意隐瞒中心平台或附属设施确实发生了油污事故的重大嫌疑。 如实记载航海日志是船舶管理上非常严肃的重大事项，航海日志是真实记载船舶动态的法定的重要原始资料， 南、西方向20海里的范围内没有油井，且在此期间也没有其他船舶在附近海域发生泄漏原油事故的报道或信息。因此，依据《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干 ...