本院依法可以适用中华人民共和国法律进行审理。 原、被告之间以传真方式建立的合同法律关系依法成立和有效，对原被告均具有约束力。 2002年1月11日的 属于海事法院管辖范围。海事法院对本案的管辖权值得商榷，其适用海商法关于多式联运合同的特别规定处理本案也值得商榷。 二、被告是承运人还是原告的代理人 被告 ...
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运送的过程承担责任。而根据《合同法》第317条的规定：多式联运人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。《合同法》 不能确定的，依照本章规定承担损害赔偿责任。 （1）依照上述规定，联运经营人的赔偿责任和责任限额采用区段责任制(或称分段责任制或网状责任制)。即货物 ...
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联运合同，实际承运人有两个或两个以上，因此关键的问题是如何划分多式联运的经营人与其他参与多式联运的承运人之间的责任。 根据我国合同法的规定，承运人之间的责任划分如下： 其一，多式联运的经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。 其二，多式联运 ...
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，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。多式联运合同的经营人可以参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的义务，但不影响 转让后，货物的损失是由托运人的过错造成的，尽管多式联运单据已转让，仍应承担赔偿责任。多式联运货物由第一承运人转交第二承运人时，不需要另行办理托运手续 ...
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货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。 多式联运合同与相继运输有以下区别： 一、多式联运合同最主要的特征是运输方式的多样式，即同一个合同的 多式联运经营人对全程运输负责任；在相继运输中，首要原则是由与托运人订立合同的承运人对全程运输承担责任，但如果明确知道损失发生在某一运输区段的，则 ...
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反诉被告）宜兴市明月建陶有限公司为与被告（反诉原告）北京和风国际物流有限公司多式联运合同纠纷一案，于2009年3月17日向本院提起诉讼，本院于同日 对该争议焦点认定的事实为：原告与案外人常州市东欧机械设备有限公司签订设备购置合同，约定购买5台自卸车，合计为人民币1,284,000元。后原告于2007年 ...
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华东有限公司法律顾问。原告东方海外货柜航运有限公司与被告中国外运江苏集团公司苏州公司国际多式联运合同陆路运输段货物损害追偿纠纷一案，原告于2003年3月4日 本院依法可以适用中华人民共和国法律进行审理。原、被告之间以传真方式建立的合同法律关系依法成立和有效，对原被告均具有约束力。2002年1月11日的 ...
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)因与被告中国香港特别行政区·联合国际货运(香港)有限公司(下简称联合运输公司)海上货物运输多式联运合同货损赔偿纠纷，于2001年8月17日起诉至本院。同日，本院 的适航证书。证明该船舶适航。5、本案委托律师代理诉讼的代理合同和代理费收据(计款人民币12000元)。证明钢赢家具公司处理此案所支出的相关 ...
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方式等为由认定涉案货物运价每立方米385美元和运输体积212.67立方米无依据。2、合同约定运输5辆车，和风公司以实际承运人甩货为由仅运输3辆，原判未 。和风公司二审中陈述其于2008年6月初行使留置权。本院认为，本案系多式联运合同纠纷。双方当事人争议的焦点主要是涉案货物运输价格、和风公司是否合法行使 ...
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某接受法院询问，汇联公司对该员工的身份没有提出异议。本院认为：本案是多式联运合同纠纷，双方当事人的争议焦点主要是原审程序是否有误、涉案货物是否可以推定灭 交付货物是承运人的基本义务，违反该义务，承运人必须承担赔偿责任。本案中，双方合同约定汇联公司在45天内将浙江公司的货物运输至俄罗斯莫斯科。汇联公司从 ...
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