上，我国已充分运用现代分离提取技术，实现了高效回收和提纯。某些废旧物资，如含贵金属废料的回收利用技术，废橡胶制取超细胶粉，废塑料生产化工涂料等回收利用 利用管理办法》、《废电池回收利用管理办法》、《废旧电脑等电子废弃物回收利用管理办法》、《废纸回收利用管理办法》、《废旧轮胎回收利用管理办法》以及《报废 ...
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第1条 本标准依废弃物清理法(以下简称本法)第十八条第一项规定订定之。 废轮胎回收贮存清除处理方法及设施依本标准之规定，本标准未规定者，适用其它法令之规定。 第 为碎片或粉粒之方式。 二、裂解处理：系指在无氧或少氧环境下，利用热能将废轮胎裂解，使其分解成油、碳黑及其它气体、残渣等之处理方式。 三、能源 ...
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。按照科学发展观和循环经济理念，以社区为载体，大力构建现代城市可再生资源回收利用体系，促使我市经济保持良好发展态势，同时努力推进社会进步。统筹兼顾、平稳过度 废金属、废橡胶、废塑料、废玻璃、废纸张等废旧物资再生利用产业发展，培育一批以废旧物资拆解、处理、再生利用为主的示范企业，加快建立以废旧轮胎、废旧 ...
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颁布实施。国家发展改革委、科学技术部、国家环保总局二○○六年二月六日汽车产品回收利用技术政策第一章总则第一条 为保护环境，提高资源利用率，落实科学发展观，实现 、维修过程中产生的蓄电池、催化转化器、废油、废液、废橡胶(含轮胎)及塑料件等要按规定分类回收、保管和运输，交给相关企业进行加工处理、改变用途 ...
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电器及电子产品、报废机电设备、废旧橡胶轮胎、废塑料、造纸原料、化工生产原材料、废玻璃、废电池等。二、加强再生资源回收管理的具体措施（一）清理整顿 的合理布局是建设绿色社区，保护城市环境和方便居民生活的基础。今后我市再生资源回收利用工作，要遵循“政府积极引导、社区作为载体、市场机制运作”的基本思路，按照 ...
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性能，又无再制造价值的拆解及报废零部件，应分别交给相应的材料再生处理企业进行再生利用，不应以倾倒、抛洒、填埋等危害环境的方式处置。 第二十一条 汽车保养、维修过程中产生的蓄电池、催化转化器、废油、废液、废橡胶（含轮胎）及塑料件等要按规定分类回收、保管和运输，交给相关企业进行加工处理、改变用途使用，或 ...
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性能，又无再制造价值的拆解及报废零部件，应分别交给相应的材料再生处理企业进行再生利用，不应以倾倒、抛洒、填埋等危害环境的方式处置。第二十一条汽车保养、维修过程中产生的蓄电池、催化转化器、废油、废液、废橡胶（含轮胎）及塑料件等要按规定分类回收、保管和运输，交给相关企业进行加工处理、改变用途使用，或 ...
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、减排治污和安全生产为重点的技术改造。开发可回收再利用的橡胶、环保型助剂等原材料，废轮胎回收利用技术；完善推广低温炼胶和充氮硫化工艺；强化 规划要求，通过搬迁、转产等方式逐步退出。第二十三条 新建、改扩建载重汽车子午线轮胎项目，一次形成生产能力应达到年产120万条以上；新建、改扩建轻型载重汽车子午线 ...
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。围绕产业配套，适应专业化、标准化、规模化的趋势，积极培育中小企业，发展合成橡胶、橡胶助剂、炭黑、骨架材料等产业，形成完整的产业链条。各级质监、检验检疫 轮胎综合利用水平。支持轮胎回收利用新技术、新装备的研究开发，实现废旧轮胎高质化利用。鼓励轮胎生产企业定点回收旧轮胎和翻新，加强废轮胎回收工作，规范 ...
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提高到65%，其中废旧轮胎回收利用达到80%；木材综合利用率提高到65%，不断提高防腐木材产量；新型墙体材料产量占墙体材料总量的50%；酒精废醪液综合利用率 的试点示范工作，及时总结和推广其经验，促进面上工作。要围绕提高资源综合利用目标，不断拓宽试点示范面，增加试点示范的数量。试点示范企业名单逐级上报 ...
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