的安全；但是，即便M/T“PROVENCE”轮碰撞码头给油港公司造成经济损失，油港公司完全可以依法向肇事船舶追偿该损失，最终遭受经济损失的还是M/T“PROVENCE”轮 的凭证，因该项费用属于必然发生的合理费用，故有无该凭证并不影响其客观存在，对该项抗辩理由，本院亦不予支持。 9、由于事故而停产损失 ...
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。 原告已将有关码头资料告知了“M/T PROVENCE”轮的代理青岛联合船务代理公司，该公司长期从事船舶代理业务，掌握和了解并且熟悉原告方有关码头作业的规程，在该 许可值的40%。对该轮漂离码头的原因，经过法国船级社模拟试验，是由于强风和流的作用，使船漂离码头。 被告认为原告主张的事故造成的经济损失 ...
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。 原告已将有关码头资料告知了“M/T PROVENCE”轮的代理青岛联合船务代理公司，该公司长期从事船舶代理业务，掌握和了解并且熟悉原告方有关码头作业的规程，在该 许可值的40%。对该轮漂离码头的原因，经过法国船级社模拟试验，是由于强风和流的作用，使船漂离码头。 被告认为原告主张的事故造成的经济损失 ...
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到发生了碰撞。货轮上其他船长、船员的调查笔录表明他们均没有感觉到航行中有什么异常情况，一审判决没有综合考虑这些证据。假设货轮肇事逃逸，也不会加重和扩大 时间、折旧率及船舶原造价的认定正确，对该船船价损失数额的计算准确，本院对一审判决认定的渔船价值损失1486000元予以确认。上诉人瑞泰公司、大连铭源 ...
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由买方自费提供的供应品提交给卖方船厂。 如果买方未能在规定时间内将该供应品提供给卖方，且将影响交船，则本船的提交按所延迟的日期相应推迟。买方应赔偿 本船所承担的义务中的间接损失或特定损失或不论何种原因造成的，包括但不限于浪费时间，损失利润或收入或滞留费用在内的费用。 本条担保及卖方责任与义务是专有的和 ...
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。根据该条规定：由于“人员的不足及／或过失……船舶或货物的海损事故而造成的滞留……或由于任何其他阻止船舶的全面工作的原因而引起的时间损失”，应停租并扣除 分，全部货物卸船完毕。申请人对该装卸时间事实记录没有提出异议。根据上述事实记录，第1、2货舱没立即卸货、其他货舱暂停卸货及船舶移泊锚地均是由于第1、 ...
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而由C、S公司安排4名高级船员，发生管理费2989美元。（7）1994年8月17日因镇江港海关发现“ACCORD”轮船员走私，而对该轮扣留，造成船期延误2天 、管理、教育船员，负担被辞退的船员在国内的遣返费用。（七）船员并未给被申请人造成什么损失被申请人在答辩书和反请求中声称船员的行为给被申请人造成了 ...
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而由C、S公司安排4名高级船员，发生管理费2989美元。（7）1994年8月17日因镇江港海关发现“ACCORD”轮船员走私，而对该轮扣留，造成船期延误2天 、管理、教育船员，负担被辞退的船员在国内的遣返费用。（七）船员并未给被申请人造成什么损失被申请人在答辩书和反请求中声称船员的行为给被申请人造成了 ...
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曾向纽克公司和拉迪恩公司表示过由于该货物被海关禁止进口，拒收船上剩余货物并放弃对该货物的处置权，但这并不影响五矿公司依据买卖合同向卖方索赔，也不应影响五矿 中华人民共和国法律为审理本案的准据法。 根据五矿公司的诉讼请求，其请求拉迪恩公司赔偿因其交货不能给五矿公司造成的货物损失和货物中重熔1号和2号比例 ...
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处在大陆法系和英美法系制度的夹缝中，研究方法上的缺陷给制度研究的结论造成的影响更为突出，只有完全改变思维习惯和研究方法，以真正的比较法方法重新考察各国的 权处置该物，只要基于运输劳务、佣金垫款或费用，以及基于为该货物提供的货款，运输商拥有对该物的质权。此外，《德国商法典》第397条关于经纪人的法定质权 ...
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