行为，足以使列车颠覆危及公共安全，因此被告人吕泽贵及辩护人关于不构成破坏交通设施罪的辩护意见与事实不符，不予采纳。辩护人关于被告人是敲诈未遂可以比照既 作为的方式来追求这种结果的发生，希望发生列车颠覆结果，因此主观上明显具有破坏的直接故意。至于列车是否发生颠覆，希望的危害后果是否实现，并不影响对被告人 ...
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能力的人。 主观方面表现为故意，包括直接故意和间接故意，即行为人明知破坏交通 设施会造成交通工具倾覆、毁坏危险，并且希望或者放任这种危险状态的发生。犯本 依照刑法第一百一十条的规定追究刑事责任。 第六十二条 盗窃铁路线路上行车设施的零件、部件或者铁路线路上的器材，危及行车安全，尚未造成严重后果的，依照 ...
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能力的人。 主观方面表现为故意，包括直接故意和间接故意，即行为人明知破坏交通 设施会造成交通工具倾覆、毁坏危险，并且希望或者放任这种危险状态的发生。犯本 依照刑法第一百一十条的规定追究刑事责任。 第六十二条 盗窃铁路线路上行车设施的零件、部件或者铁路线路上的器材，危及行车安全，尚未造成严重后果的，依照 ...
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能力的人。 主观方面表现为故意，包括直接故意和间接故意，即行为人明知破坏交通 设施会造成交通工具倾覆、毁坏危险，并且希望或者放任这种危险状态的发生。犯本 依照刑法第一百一十条的规定追究刑事责任。 第六十二条 盗窃铁路线路上行车设施的零件、部件或者铁路线路上的器材，危及行车安全，尚未造成严重后果的，依照 ...
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的整体或重要部件，就可以认定存在危险。 据此标准，本案被告人陈华只要实施破坏正在使用的钢轨接头鱼尾板，即可认定存在危险。 依照《中华人民共和国铁路法》第 这一难以操作与标准化的证明要求，这无疑具有诉讼成本上的便利。 2．破坏交通设施罪危险的认定主体如何确定？ 在本案审理中，北京铁路局安全监察室作为专业 ...
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的整体或重要部件，就可以认定存在危险。 据此标准，本案被告人陈某只要实施破坏正在使用的钢轨接头鱼尾板，即可认定存在危险。 依照《中华人民共和国铁路法》第 证明要求，这无疑具有诉讼成本上的便利。 2．是否由专业技术部门认定破坏交通设施罪的危险 在本案审理中，某铁路局安全监察室作为专业技术部门出具了内容为 ...
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无异议；被告人王双赞对公诉机关指控的事实无异议，但提出自己在京广铁路下行线上拉钢丝绳的行为应当以破坏生产经营罪定罪处罚的辩护意见。被告人蒋希军的辩护人提出蒋希军在破坏交通设施犯罪中系从犯，归案后积极揭发同案犯共同犯罪事实，系初犯，认罪态度好的辩护意见；被告人王双赞 ...
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的整体或重要部件，就可以认定存在危险。据此标准，本案被告人陈某只要实施破坏正在使用的钢轨接头鱼尾板，即可认定存在危险。 依照《中华人民共和国铁路法》第 的证明要求，这无疑具有诉讼成本上的便利。 2．是否由专业技术部门认定破坏交通设施罪的危险 在本案审理中，某铁路局安全监察室作为专业技术部门出具了内容为 ...
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的整体或重要部件，就可以认定存在危险。据此标准，本案被告人陈某只要实施破坏正在使用的钢轨接头鱼尾板，即可认定存在危险。 依照《中华人民共和国铁路法》第 的证明要求，这无疑具有诉讼成本上的便利。 2．是否由专业技术部门认定破坏交通设施罪的危险 在本案审理中，某铁路局安全监察室作为专业技术部门出具了内容为 ...
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。被告人高小盈，男，1975年8月1日出生于河南省登封市。因涉嫌犯破坏交通设施罪，于2011年6月28日被河南省地方铁路公安局郑州分局刑事拘留，同年 。被告人王朝强，男，1991年3月24日出生于河南省登封市。因涉嫌犯破坏交通设施罪，于2011年6月25日被河南省地方铁路公安局郑州分局刑事拘留，同年 ...
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