提交为此目的而按原仲裁庭的同样组成方法所组成的另一仲裁庭进行裁决。 附则Ⅰ防止油污规则 第一章总则 第一条定义就本附则而言：一、“油类”系指包括原油、燃料油、 的有害物质冲洗出船外采取适当的管制措施，但对这种措施的执行，应不致损害船舶和船上人员的安全。 第八条通知对于一缔约国政府可能指定的某些有害物质 ...
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本案的沉船事故是石龙公司过失所致，如果沉船、落海集装箱及沉船的油污给他人造成损害，其法律后果应由石龙公司承担。由于沉船及落海集装箱对事故附近海域 公司的诉讼请求；三、驳回原告海隆公司关于确认打捞及清污费用的海事请求具有船舶优先权的诉讼请求。本案受理费4，154元、其它费用200元、债权登记费500元、 ...
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走残油的专用处置泵，；以及.2不得与舱底系统、舱底含油污水舱、内底或油水分离器有排放连接，但该液舱可装有带有 的辅锅炉……………………………………..… 3.2.3其他可接受的方法，写明……………………………………..3.3 该船舶上设有以下船上留存舱底含油污水的舱柜：舱柜编号 舱柜位置 容积（m3） ...
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液体物质污染应急计划》。400总吨及以上载运有毒液体物质船舶，用《船上污染应急计划》替代《船上油污应急计划》和《船上有毒液体物质污染应急计划》。第四 。(九)有毒液体物质，是指排入水体将对水资源或者人类健康产生危害或者对合法利用水资源造成损害的物质。包括《经一九七八年议定书修订的一九七三年国际防止船舶 ...
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元。 辅助工作用电工160工时，靠球护舷安装工160工时，拆卸软管及清理油污360工时，带缆240工时，共计920工时，油港公司要求按每工时人民币100元 9、关于停产造成的损失。关于此项损失，应当按照最高人民法院《关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定》，根据油港公司前三个月的平均盈利进行计算 ...
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为与被上诉人科麦奇中国石油有限公司(以下简称科麦奇公司)海上开采石油污染养殖物损害赔偿纠纷一案，不服天津海事法院就该案争议焦点中“科麦奇公司所属的中心 日志的行为，证明其存在故意隐瞒中心平台或附属设施确实发生了油污事故的重大嫌疑。 如实记载航海日志是船舶管理上非常严肃的重大事项，航海日志是真实记载船舶 ...
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元。 辅助工作用电工160工时，靠球护舷安装工160工时，拆卸软管及清理油污360工时，带缆240工时，共计920工时，原告要求按每工时人民币100元计算 而导致的受害人的损失，应当承担损害赔偿责任；原告因普罗旺斯轮拉断码头输油臂而产生的财产赔偿请求，根据我国海商法的规定属于船舶优先权，而原告也在船舶 ...
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元。 辅助工作用电工160工时，靠球护舷安装工160工时，拆卸软管及清理油污360工时，带缆240工时，共计920工时，原告要求按每工时人民币100元计算 而导致的受害人的损失，应当承担损害赔偿责任；原告因普罗旺斯轮拉断码头输油臂而产生的财产赔偿请求，根据我国海商法的规定属于船舶优先权，而原告也在船舶 ...
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号505房。 原告广州市番禺区海昌运输有限公司诉被告广州市番禺番龙石油化工有限公司船舶损害赔偿纠纷一案，本院于2004年10月26日受理后，依法组成合议庭， 有限公司、东莞市麻涌港兴废油加工厂、东莞市金锚港口服务有限公司、广州三江船舶防油污工程公司出具的清污费索赔清单复印件记载，上述5个单位向原告索赔 ...
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。经过７１个与会国详细审议，会议于１１月２日通过了“１９７３年国际防止船舶造成污染公约及其议定书、附则和附录”，以及“干预公海非油类物质污染议定书”。“７３ 之间，本公约即取代经修订的１９５４年国际防止海洋油污公约。２．本公约的任何规定，不得损害根据联大２７５０ｃ（ｘｘｖ）决议召开的联合国海洋法会议对 ...
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