条本规定适用于中华人民共和国港口之间海上旅客运输。 第三条承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额，按照下列规定执行：（一）旅客人身伤亡的，每名旅客 赔偿责任限制，按照４万元人民币乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不超过２１００万元人民币。 第五条向外籍旅客、华侨和港、澳、台胞旅客给付的 ...
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条 本规定适用于中华人民共和国港口之间海上旅客运输。第三条 承运人在每次海上旅客运输中的赔偿责任限额，按照下列规定执行：(一)旅客人身伤亡的，每名旅客不 责任限制，按照4万元人民币乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不超过2100万元人民币。第五条 向外籍旅客、华侨和港、澳、台胞旅客给付的 ...
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法律一般对无过错责任规定责任限额。 如1989年5月1日起施行的中国《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》第六条规定：承运人按照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客的最高赔偿金额为人民币2万元。...
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适用于该案事实，以便解释当事人的意图，及他们预见和分配风险的能力。⑴承运人是否实际上拥有足以迫使托运人接受合同条款的谈判力？⑵当事人在谈判中是否将集装箱 运输法》所指之‘件’；因此，76包，而非集装箱，应用于确定承运人责任限额的相关单位。案例8、美国第九巡回上诉法院的BROWNING法官1993年10 ...
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，但不包括气垫船； 4."旅客”(passenger)指─ (a)根据运输合约运送的人；或 (b)经承运人同意，随船护送海上货物运输合约所涵盖的车辆或活的动物的人，而 ，本公约缔约国的国家法律，可就身为该国国民的承运人，厘定较高的按每个人计算的责任限额。 (1993年制定) 第8条 对行李灭失或损坏所 ...
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须澄清两者的区别和关联。 (1)两者的区别。 第一，赔偿责任限额计算的方式和数额不同。承运人赔偿责任限制是以每次运输为基础，按每名受到人身伤亡 计算，国际海上运输为46666特别提款权，国内海上运输为4万元人民币。海事赔偿责任限制是以每次事故为基础，国际海上运输按46666特别提款权乘以肇事船舶的载客 ...
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其的规定是放在海商法第四章，所以海商法仅适用于国际多式联运和国际多式联运承运人(或称多式联运经营人)。而关于申请人与被申请人之间货损纠纷的终审判决已 海商法，而适用于我国交通主管部门制定的特别规定)也说明国内沿海运输引起的责任限制除责任限额的确定问题外均应适用海商法。所以因本案中的国内多式联运合同引起 ...
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运输合同的主体，它包括持有效乘车凭证乘车的人员以及按照有关规定免费乘车和经承运人许可搭乘的无票旅客。另外，经铁路运输企业同意，根据铁路货物运输合同，随 救援和调查处理条例》第三十三条关于铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡赔偿责任限额的相关规定，同时废止了《铁路旅客意外伤害强制保险条例》。 和《铁路旅客 ...
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须澄清两者的区别和关联。 (1)两者的区别。 第一，赔偿责任限额计算的方式和数额不同。承运人赔偿责任限制是以每次运输为基础，按每名受到人身伤亡 计算，国际海上运输为46666特别提款权，国内海上运输为4万元人民币。海事赔偿责任限制是以每次事故为基础，国际海上运输按46666特别提款权乘以肇事船舶的载客 ...
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，承运人应依照运输合同约定赔偿，且无须扣除侵权人在交强险责任限额内应承担的份额。二、定义简述承运人责任险：是指客运经营者、危险货物运输经营者根据有关法律、行政 《交强险条例》，后者设置法律依据为《道路运输条例》。2、二者均为责任保险，受《保险法》第五十条调整，均以被保险人对他人依法应承担的民事责任为 ...
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