运输公司在收到电报后立即进行了答复。该公司一方面声称自己在运输货物的过程中不存在任何过失,另一方面还向墨西哥某外贸公司出示了一张“保函”。原来在中国 公司进行抗辩的理由就是中国某服装进出口公司向该公司出具了保函。 在国际海洋货物运输过程中,所谓保函就是托运人为了让承运人给他签发清洁提单,而由托运人向 ...
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%。[3]对于1000 总吨以上载运非持久性油类物质的船舶,强制责任保险承保标的为载运非持久性油类货物造成的污染损害以及该载运船舶燃油舱溢油造成的污染损害 审判实践中,烟台东耀水产有限公司与联合远洋运输公司、西英船东互保协会船舶油污污染损害赔偿纠纷案、[25]广东省海洋与渔业局与中国船东互保协会、天神 ...
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险保单,确定保险人的责任只能以保单条款为依据,不能生硬地套用国外的案例。 二、仲裁庭意见保险合同中与本案有关的条款:一、责任范围:(一)全损险: 人工物体而不包括自然形成的物体是没有根据的。关于被申请人提出的对珊瑚的损坏属于海洋环境污染损害的概念和范畴属保赔险范畴的问题,仲裁庭认为,按照本案保险条款的 ...
//www.110.com/panli/panli_87399.html -
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险保单,确定保险人的责任只能以保单条款为依据,不能生硬地套用国外的案例。 二、仲裁庭意见保险合同中与本案有关的条款:一、责任范围:(一)全损险: 人工物体而不包括自然形成的物体是没有根据的。关于被申请人提出的对珊瑚的损坏属于海洋环境污染损害的概念和范畴属保赔险范畴的问题,仲裁庭认为,按照本案保险条款的 ...
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共和国广东敬海律师事务所律师。原告中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司为与被告铜河海运有限公司、寰宇船务企业有限公司海上货物运输合同代位求偿纠纷一案,原告于 :1、船舶登记资料,2、(2003)甬海商初字第353号判决书及案例评析摘录,证1-2用于证明被告主体资格,及该轮实际由寰宇船务企业有限公司 ...
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解释说服,在法院的主持下,原告接受了第一种观点,以38000元调解此案。 【案例分析】 本案的处理是正确的,但法院在讨论本案时,第二种意见对保险原理和 从定值保险的起源看,它源于海洋货物运输保险,由于在海洋货物运输保险中,被保险货物的市场价值常常会因为地域和时间的转移而发生价格上的变动,因而保险当事人 ...
//www.110.com/ziliao/article-34870.html -
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货纠纷中的主要当事人即托运人、货代、无船承运人和实际承运人,结合实践中的具体案例,分别探讨其在无单放货纠纷案中应承担的法律责任,并针对一些实际问题提出具体操作 运输行为,不论是受托运人的直接委托还是转委托而为。实际运输货物的事实或行为体现在两个方面:一是承运货物的船舶是其所有或光租;二是船员由其聘用和 ...
//www.110.com/ziliao/article-242618.html -
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货纠纷中的主要当事人即托运人、货代、无船承运人和实际承运人,结合实践中的具体案例,分别探讨其在无单放货纠纷案中应承担的法律责任,并针对一些实际问题提出具体操作 运输行为,不论是受托运人的直接委托还是转委托而为。实际运输货物的事实或行为体现在两个方面:一是承运货物的船舶是其所有或光租;二是船员由其聘用和 ...
//www.110.com/ziliao/article-10288.html -
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偷漏关税或逃避管制者。 2.未经向海关申报。 3.运输货物进(出)国境。 (二)未直接从事私运货物进出口之行为,而实际居于经营、策划或出资之地位, 应即搜证、调查后移送行政院环境保护署或直辖市、县(市)政府处理: (一)海洋环境污染清除处理办法。 (二)废(污)水排放许可办法。 (三)公私场所排放油、 ...
//www.110.com/fagui/law_16452.html -
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(四)养护海洋生物资源。(五)防止违反渔业法规。(六)保全环境及防止环境的污染。(七)海洋科学研究和水文测量。(八)防止违反海关、财政、移民和卫生等方面的法规。 偷漏关税或逃避管制者。2.未经向海关申报。3.运输货物进(出)国境。(二)未直接从事私运货物进出口之行为,而实际居于经营、策划或出资之地位, ...
//www.110.com/fagui/law_16360.html -
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