在起运地的发票价格……以及运费和保险费的总和”的规定，原告提出要求被告赔偿损失的诉讼主张符合法律的规定，本院应予支持。然而，原告在向被告索赔及主张权利期间 后应首先向责任方承运人索赔以保住诉讼时效的义务，致使被告在本案结束后丧失了向第三人及责任方追偿的权利。根据海商法第二百五十三条“被保险人未经保险人 ...
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与怡诚国贸公司至今未交付货物，因此华业公司请求追加怡诚航运公司为被告的时间并未超过诉讼时效。依据《中华人民共和国民事诉讼法》第六十四条第二款，《中华人民共和国民法通则》第 合同法》第二条、第五十二条第（五）项、第五十八条，《中华人民共和国海商法》第四十一条、第四十二条第（一）项的规定判决如下：1、怡诚 ...
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，其从未办理过放货手续，没有过失，不应承担责任。且根据海商法的规定，原告的起诉已超过诉讼时效。那么，价值五十余万美元，近七千箱货物在未见 海上货物运输合同关系。其中涉及一个重要的法律问题，即承运人的责任期间。依照我国《海商法》和国际航运惯例，被告作为承运人，其风险责任自接收货物签发正本提单始至交付货物 ...
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，其从未办理过放货手续，没有过失，不应承担责任。且根据海商法的规定，原告的起诉已超过诉讼时效。那么，价值五十余万美元，近七千箱货物在未见 海上货物运输合同关系。其中涉及一个重要的法律问题，即承运人的责任期间。依照我国《海商法》和国际航运惯例，被告作为承运人，其风险责任自接收货物签发正本提单始至交付货物 ...
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被保险人提赔有无根据，保险人都可以找寻各种借口拖延，而一旦超过了向第三人索赔的诉讼时效，即以被保险人擅自放弃求偿权或因过失致保险人不能行使追偿权为由，相应 权。此即表明被保险人并无必须起诉第三人的义务。《保险法》第45条和《海商法》第253条的规定，应理解为法律不准许被保险人积极的作为来放弃向第三人的 ...
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月5日被湛江储运公司放走，两原告起诉时间是2000年6月3日，没有超过诉讼时效。两原告并非依据运输合同起诉承运人，而是以侵权为诉因起诉港口经营人和承运人的 ，符合《中华人民共和国民事诉讼法》第十三条的规定。综上所述，依照《中华人民共和国海商法》第七十一条、《中华人民共和国民法通则》第一百零六条第二款、 ...
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诉讼；也不能证明存在《中华人民共和国海商法》第二百六十七条规定的中止、中断的情形，故本案已过诉讼时效，原告丧失了主张超期使用费的胜诉权 此款于本判决生效后十日内履行。二、驳回原告上海海华轮船有限公司的其余诉讼请求。本案案件受理费人民币13425.30元，由原告上海海华轮船有限公司负担人民币13000元 ...
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、高效的国际集装箱多式联运的发展，满足对外贸易发展的需要，根据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》和中华人民共和国交通部、铁道部(以下简称交通部、铁道部) 时间从多式联运经营人交付或应当交付货物的次日起计算。(三)本条诉讼时效的规定不妨碍索赔人在能确定货物发生灭失、损坏区段时，根据该区段 ...
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了审理。原告委托代理人高永荣，被告委托代理人刘海浪、许福保到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。原告诉称：原告为履行与韩国ELDAHIM贸易公司的合同，于 ，可合理认定被告实施了无单放货行为。三、 原告起诉是否超过诉讼时效。根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条关于“就海上货物运输向承运人要求赔偿的 ...
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函件，说明被告承诺与原告协商。被告法国达飞轮船有限公司辩称，根据《中华人民共和国海商法》第二百五十七条的规定，“就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权， 其持有与被告法国达飞轮船有限公司相同的理由，认为原告的起诉已超过一年的诉讼时效。第二，被告达飞轮船(中国)船务有限公司厦门分公司仅为被告法国达飞轮船 ...
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