；（２）各缔约国的法院或其他主管当局，应下令退还由于对该事件造成的油污损害提出索赔而扣留的属于船舶所有人的任何船舶或其他财产，对为避免扣留而 的下述意见，即认为属于国际基金性质的某种形式的补充措施是必要的，以保证大规模油污事件的受害者能得到足够的赔偿，考虑到全体委员会为研究有关建立国际赔偿基金各项问题 ...
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；（２）各缔约国的法院或其他主管当局，应下令退还由于对该事件造成的油污损害提出索赔而扣留的属于船舶所有人的任何船舶或其他财产，对为避免扣留而 的下述意见，即认为属于国际基金性质的某种形式的补充措施是必要的，以保证大规模油污事件的受害者能得到足够的赔偿，考虑到全体委员会为研究有关建立国际赔偿基金各项问题 ...
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年议定书》的内容得以尽快生效的必要性， 认识到为了采用《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》的相应修正案，必须有一些特别的规定， 兹达成协议 公约》的第Ⅱ条： 本公约仅适用于： (a)在下列区域内造成的污染损害： (i)缔约国的领土，包括领海；和 (ii)缔约国按照国际法设立的专属经济区；或者 ...
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特殊条款，兹协议如下：第１条本议定书各条所修正的公约是１９６９年国际油污损害民事责任公约，以下称为“１９６９年责任公约”。对于１９６９年责任公约１９７６年议定书的 限额的提案采取行动时，法律委员会应考虑事件的经过，特别是事件所造成的损害金额、币值的变化以及所提修正案对保险费用的影响。委员会还应考虑经本 ...
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．用下列文字代替第２款：（２）“船舶”、“人”、“船舶所有人”、“油类”、“油污损害”、“预防措施”、“事件”和“本组织”等名词的含义与１９８４年责任公约第Ⅰ条有关 有规定外，对于特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象而造成的污染损害，本基金按照本条应付的赔偿总额不得超过１．３５亿计算单位。（ｃ） ...
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国家海事局：贵局《关于境外船东互保机构拟对我国内航行油轮承保油污损害责任险事的函》收悉。经研究，函复如下：一、《保险法》第十条规定：“除 建立船舶油污损害赔偿责任强制保险制度。因此，根据《保险法》的规定，要建立船舶油污损害赔偿责任强制保险制度，应由国务院制定相关行政法规。 二、《保险法》第五条规定：“ ...
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民事责任公约》，我局对申请在2008年为中国籍国际航行船舶承保油污损害民事责任险的保险人进行了评估。经审查，中国船东互保协会等四家保险人满足 说明工作。 二〇〇八年一月九日 附件：经中华人民共和国海事局认可的中国籍船舶油污损害民事责任保险人名单 1. 中国船东互保协会 2. 挪威嘉德保赔协会（Gard ...
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》2000年修正案二、《1992年国际油污赔偿基金公约决定书》2000年修正案 中华人民共和国交通部二00三年十一月十一日 附件一：《1992年国际油污损害民事责任公约议定书》2000年修正案 “1992年民事责任公约议定书”第6(1)条修改如下：提到的“3，000，000计算单位”应读做“4， ...
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责任保险或其他财物保证证明书》。 二00七年一月四日 附件：经中华人民共和国海事局认可的中国籍船舶油污损害民事责任保险人名单（增补） 1. UK保赔协会（The United Kingdom Mutual Steam Ship Assurance Association） 2. 伦敦 ...
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１１月１７日至１９日原政府间海事协商组织在伦敦召开的修订１９７１年设立国际油污损害赔偿基金的国际公约中计算单位会议上通过，尚未生效。参加本议定书的国家 应邀参加于１９７６年１１月１７日至１９日在伦敦召开的修订１９７１年设立国际油污损害赔偿基金的国际公约计算单位会议的国家签字。本议定书自１９７７年２月１ ...
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